Uz DB jautājumiem par kārtējo straujo degvielas cenu kāpumu atbild Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas prezidents Ojārs Karčevskis.

Degvielas cenas Latvijā ir piedzīvojušas kārtējo straujo kāpumu. Cik ilgi šāda tendence vēl ir gaidāma?

Pašreiz Eiropā vidējā cena benzīnam ir 1,06 lati, bet dīzeļdegvielai - 1,02 lati. Un priekšdienās nekas labāks nav gaidāms. Šeit ir divi galvenie faktori. Pirmkārt, runa ir par notikumiem Irānā, ko vistiešākajā mērā ir izraisījušas ASV. Otrkārt, neizdevīgs ir eiro kurss. Ja tas būtu par 10% zemāks, degvielas cenu būtu iespējams samazināt par pieciem santīmiem. Savukārt tagad situācija ir tāda, kāda nu tā ir.

Tajā pašā laikā tiek ziņots par pietiekami augstiem degvielas tirgotāju peļņas rādītājiem Latvijā. Vai šeit ziņāmā mērā runa nav arī par neadekvāti noteiktu peļņas procentu degvielai mazumtirdzniecībā?

2011. gada peļņas rādītājus mēs uzzināsim tikai laika posmā no šā gada aprīļa līdz augusta beigām. Savukārt, runājot par 2010. gadu, jāteic, ka kopējais degvielas tirgus apgrozījums Latvijā bija aptuveni viens miljards latu, bet kopējie peļņas rādītāji - 10 miljoni latu. Uzskatu, ka tā nav liela peļņa.

Vai tiek plānots, ka lielā sadārdzinājuma dēļ varētu samazināties degvielas patēriņš Latvijā?

Patēriņa kritums būs proporcionāls cenas palielinājumam turgū, taču nekāds dramatiskais samazinājums nav gaidāms. Šajā kontekstā ir ļoti svarīgi, lai cilvēki saprastu, ka degvielas cenas nav atkarīgas ne no cilvēku pirktspējas, ne algām, ne kopējiem budžeta ieņēmumiem. Tās ir atkarīgas tikai no iepirkuma cenas, izplatīšanas izmaksām, kā arī valsts realizētās nodokļu politikas mūsu valstī, un nekā cita.