Finansējums Aizvien biežāk transportlīdzekļu iegādei pircēji izvēlas operatīvo līzingu, auto tirgotāji atkal sāk piedāvāt līzingu bez pirmās iemaksas

Auto līzinga segmentā aizvadītajā gadā noslēgti jauni auto pirkuma līgumi 366 miljonu eiro vērtībā, kas ir par 9,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā, liecina Latvijas Līzinga devēju asociācijas (LLDA) apkopotie dati. Arī šā gada sākuma tendences liecina par tālāku izaugsmi līzinga apjomos.

Par desmitdaļu

Tā jauno auto tirgus Latvijā pērn kopumā ir pieaudzis par 15%, privātpersonu noslēgto darījumu skaitam pieaugot par 22%, stāsta SEB līzinga vadītāja Jeļena Gavrilova. Kaut arī lauvas tiesu līzinga portfeļa aizvien veido finanšu līzings un operatīvā līzinga īpatsvars ir mazs, vērojams, ka automašīnu pircēji, uzlabojoties ekonomiskajai situācijai, aizvien biežāk izvēlas tieši šo līzinga veidu un to izmanto gan iedzīvotāji, gan uzņēmumi. Tāpat palielinās pieprasījums pēc citiem pakalpojumiem, un SIA Citadele līzings un faktorings valdes priekšsēdētājs Pēteris Plaudis iezīmē, ka ievērojami audzis to uzņēmumu skaits, kuri saviem klientiem nodrošina pilna servisa nomas pakalpojumus, tajā pašā laikā audzējot arī pieprasījumu pēc operatīvā līzinga. Rezultātā operatīvā līzinga tirgus 2016. gadā pret 2015. gadu audzis par teju 40%, sasniedzot 177 miljonus eiro salīdzinājumā ar 129 miljoniem eiro 2015. gadā. Tiesa gan, Latvijā operatīvais līzings vēl joprojām ir relatīvi zemā līmenī salīdzinājumā ar Igauniju, kur šis līzinga veids aizņem gandrīz 60% no kopējā portfeļa apjoma, atzīst SIA Swedbank Līzings vadītājs Andrejs Anaņjevs. Latvijas tirgū kopumā tas veido tikai 25%, bet tieši pagājušajā gadā tā apjoms ir palielinājies par 37% salīdzinājumā ar 2015.gadu. Tas cieši saistīts ar jauno auto pārdošanas apjomiem un līzinga daudzveidīgajiem piedāvājumiem, viņš skaidro.

Pērk jaunus

Līzinga devēji novērojuši, ka iedzīvotāji arvien biežāk dod priekšroku jaunu automašīnu iegādei, jo tirgū ir grūti atrast kvalitatīvu lietotu auto un pircēji baidās no lielajām izmaksām, kas varētu būt jāatvēl lietotas automašīnas remontam. Savukārt auto tirgotāji, sekojot līdzi izmaiņām patērētāju paradumos un pieprasījumā, turpina piedāvāt klientiem dažādas atlaides un papildu bonusus, piemēram, signalizāciju, autoriepas un citus, novērojusi J. Gavrilova. Sīva konkurence patlaban pastāv arī starp līzinga kompānijām – rezultātā klienti saņem zemākas procentu likmes un ikmēneša maksājumus, kā arī labvēlīgus papildu nosacījumus. Jaunu auto tirgū šā gada pirmajā ceturksnī pārdoto automašīnu skaits, lai arī nedaudz, ir palielinājies, piekrīt arī P. Plaudis. Kāpumu lielā mērā nodrošināja arī būtisks jaunu automašīnu reģistrāciju skaits, kas saistīts ar izmaiņām nodokļos jaunu transportlīdzekļu reģistrācijai, kas nozīmē, ka daudzi decembrī nogaidīja un atlika pirkumu vai automašīnas reģistrāciju uz janvāri, skaidro kompānijas pārstāvis. Salīdzinot ar 2016. gada tādu pašu periodu, šogad līzinga īpatsvars uzņēmumiem, iegādājoties jaunas automašīnas, ir pieaudzis par 14%, stāsta Nordea Finance Latvia valdes priekšsēdētājs Ivars Šmits, piebilstot, ka no visām jaunajām automašīnām, kas realizētas Latvijā gada pirmajos divos mēnešos, 55% tika iegādāti ar finansējuma atbalstu. Taču vēl vairāk, pēc P. Plauža teiktā, pieaudzis lietotu automašīnu reģistrāciju skaits - par 24% pretēji iepriekšējā gada tendencēm, kad lietotu auto reģistrācijas skaits bija ievērojami mazāks nekā 2015. gadā.

Populārākās automašīnu markas, kas iegādātas līzingā, saglabājušās nemainīgas – Volkswagen un Toyota. Savukārt populārākās automašīnu markas privātpersonu vidū šogad ir bijušas Nissan, Toyota, Hyundai, Volkswagen un Opel, no kurām absolūtās līderes ir dažāda tipa SUV klases automašīnas. Pēc SEB līzinga datiem, populārākie modeļi jaunu auto segmentā aizvadītajā gadā bija Opel Mokka, VW Golf, Kia Ceed, VW Passat, Toyota RAV4. Savukārt pieprasītākās ar SEB līzinga finansējumu iegādātās lietotās automašīnas bija VW Passat, Audi A4, Toyota Avensis, Volvo XC60 un Audi A6.

Izvēlas vienkāršākas

Līzinga devēji pamanījuši, ka pircēji arvien biežāk labāk izvēlas jaunu automašīnu no lētāka segmenta, nevis lietotu auto no dārgāka segmenta. Vērojams, ka privātpersonas lietotu automašīnu vietā aizvien biežāk izvēlas jaunas vai mazlietotas automašīnas (2-5 gadus vecas), stāsta UniCredit Leasing Latvijas filiāles vadītājs Jānis Mūrnieks. Pieaudzis arī to klientu skaits, kas lielāku uzmanību pievērš auto nobraukuma autentiskumam (odometra rādījumam). Vairumā gadījumu iedzīvotāju automašīnu pirkumi ir pārdomātāki, un privātpersonas nepērk nesamērīgi dārgas automašīnas, dzīvojot pāri saviem līdzekļiem. «Auto iegādes gadījumā lēmumi ir pragmatiskāki, izsvērtāki, un tas attiecas arī uz aprīkojumu. Ja agrāk bija vērojama tendence – tas nekas, ka vecāks auto, toties jaudīgāks un dārgākas markas, tad tagad ir otrādi – labāk lētāka segmenta, ar mazāku aprīkojumu, bet jauns,» tendences raksturo J. Mūrnieks. Kā stāsta J. Gavrilova, šobrīd lielākoties iedzīvotāji pērk mašīnas, kuru cena ir ap 8000 – 15 000 eiro.

Iesaka izvērtēt

Pašreiz ir novērota atkārtota tirgus tendence piedāvāt iegādāties jaunas automašīnas līzingā bez pirmās iemaksas, taču I. Šmits pircējiem iesaka rūpīgi pārdomāt visus par un pret, pirms pieņemt šādu piedāvājumu. «Jo zemāka pirmā iemaksa un garāks noslēgtā līzinga līguma termiņš, jo lēnāk automašīnas atlikusī vērtība jeb klienta parāds līzinga sabiedrībai izlīdzināsies ar auto tirgus vērtību. Tādēļ, vēloties automašīnu realizēt vēl līzinga līguma darbības laikā, var nākties piemaksāt līzinga kompānijai,» viņš skaidro.

P.Plaudis norāda, ka darījumi bez pirmās iemaksas tirgū notiek pamatā auto nomas uzņēmumiem, kuri vienlaikus iegādājas lielas auto partijas, saņemot būtiskas atlaides no auto pārdevējiem. Tieši šis ļauj līzinga kompānijām būt elastīgām attiecībā uz pirmās iemaksas apmēru un atsevišķos gadījumos to nepieprasīt nemaz, jo starta cena nodrošina pieņemamu auto cenas attiecību pret tirgus vērtību visā līzinga termiņa laikā. Papildus iepriekš minētajam ir vērojams, ka auto tirgotāji ir gatavi uzņemties lielāku nākotnes risku, piedāvājot augstākas atlikušās vērtības operatīvā līzinga termiņa beigās. Tas būtu skaidrojams ar pārliecību par cenas noturību un pozitīvām kopējā tirgus attīstības tendencēm, kā arī pozitīvo noskaņojumu tautsaimniecībā, uzsver eksperts.