auto Iespējams, ka četrvietīgajam Porsche Panamera ir vairāk sportisko gēnu nekā klasikajam Porsche 911

Pēc būtības Panamera ir 911. modeļa ģimeniskā versija, kas asas izjūtas un baudkārus prieka mirkļus uz ceļa ir spējis apvienot ar godīgām četrām vietām salonā un vēl arī pieklājīgu bagāžas nodalījumu. Tas viss nāk komplektā ar modernizētu pilnpiedziņas sistēmu un jaudīgiem motoriem, turklāt, ņemot vērā, ka Porsche ir viens no retajiem zīmoliem, kam motors var atrasties gan priekšā, gan pa vidu, gan arī aizmugurē, var atgādināt, ka Panamera viss ir veidots pēc tradicionālajiem standartiem, proti, motors priekšgalā, bet bagāžnieks aizmugurē.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Bagātu veiksminieku auto. Par spīti savai ģimeniska auto izkārtnei tas tomēr ir egocentrisks personāžs, kas visvairāk rūpēsies par to, kurš sēdēs pie stūres. Protams, netiks apdalīti arī pārējie trīs pasažieri, bet pilots šeit ir galvenais. Porsche kaislīgākie fani būs priecīgi par to, ka jaunā izpildījuma Panamera pēcpuse ir izgatavota pēc 911. modeļa stila un līdzības. Stratēģiski svarīgs pagrieziena punkts Panamera attīstībā ir arī tas, ka salonā tradicionālās pogas ir aizstātas ar skārienjutīgām virsmām, bet ierīču panelī un centrālajā konsolē integrēti augstas izšķirtspējas ekrāni. Vadītāja redzes zonā vienmēr būs divi augstas izšķirtspējas 7 collu ekrāni, bet starp tiem – analogais tahometrs. Centrālajā konsolē starp autovadītāju un pasažieri integrēts milzīgs 12,3 collu skārienjutīgs ekrāns, ar kura palīdzību var lietot jaunās paaudzes Porsche Communication Management sistēmu ar interneta navigāciju un citas interneta funkcijas, tālruņa un Apple Car Play sasaisti. Arī citas centrālās konsoles pogas vadāmas ar pieskārieniem, tostarp – gaisa ieplūdes restes.

Motors un gaitas īpašības

Emocionālu piedzīvojumu, ko sagādā braukšana ar Panamera ziemā, šo rindu autoram izdevās izgaršot šoziem, kad ar 550 ZS jaudīgo Porsche Panamera turbo palaimējās izvizināties aiz polārā loka Porsche izveidotajā ledus un sniega trasē Levi, Somijā. Tas, kā auto vadāms un cik delikāti un precīzi darbojas jaunā pilnpiedziņas sistēma, spilgti demontrē to, ka šāda kalibra automobiļiem moderna pilnpiedziņa, nevis klasiskā piedziņa ir zelta vērtē. Prieka faktors no pilnpiedziņas darba ir neaprakstāms. Galvenā iezīme ir tā, ka tehnika vienmēr un visur būs pilota pusē. Pat ekstremālākajos braukšanas režīmos tā centīsies labot pilota pieļautās kļūdas. Savukārt, ja pilots apzināti ir gatavs izpriecām, Panamera, atslēdzot visus elektroniskos vagarus, ir gatava arī šādam scenārijam.

Otrajā piegājienā, jau uz Latvijas ceļiem, izdevās notestēt ne mazāk spēcīgo un pompozo Panamera 4S Diesel ar 422 ZS jaudīgo četru litru dīzeļmotoru, kam griezes moments aizstiepjas līdz 850 ņūtonmetriem. To visu savaldīt ir uzticēts astoņpakāpju automātam. Jau miera stāvoklī šāda tehnikas kombinācija vieš respektu, bet darbībā Panamera apliecinās, ka izkoptas un daudzveidīgas braukšanas izjūtas var panākt pat uz mūsu asfalta ceļu pārpalikumiem. Nesatricināmu mieru un drošību uz nelīdzena seguma nespēs ietekmēt pat tas, ka Panamera ir apauta ar 21 collu diskiem, uz kuriem ir plāna zemprofila riepu gumijas kārta. Tomēr pāri visam ir šīs modifikācijas iespaidīgie sniedzamības rādītāji. Milzīgais zirgspēku ganāmpulks izrādīsies pieticīgs degvielas ēdājs. Pat īpaši nepiepūloties, vidējais degvielas patēriņš būs tikai septiņi litri uz 100 kilometriem. Iedomājieties, cik tālu ar Panamera 90 litru lielo degvielas tvertni var aizbraukt! Pilnīgi droši, ka pat dažs labs kompaktklases modelis nebūs uz to spējīgs. Sajūsmas spiedzieni un komplimentu bārstīšana Panamera virzienā aprausies tikai tajā brīdi, kad saruna nonāks līdz četrvietīga sporta limuzīna pirkšanai vai tikai iepazīšanās brīdim ar tā cenu. Panamera 4S Diesel pamatcena ir 98 100 eiro, ko, uzfrišinot ar noderīgiem papildaprīkojuma elementiem, var ātri uzaudzēt līdz 156 550 eiro. Dārgi? Mērķauditorijai, kas šo auto patiešām vēlas un piedevām var atļauties, – diez vai.

Varētu vēlēties

Pie digitālajiem displejiem un klavierlakas paneļiem ir vēl jāpierod. Tā ir tikai bagātnieku teritorija, kur lielākajai daļai Porsche fanu ieeja ir slēgta.

Verdikts

Porsche Panamera ir veikls triks, kā ģimeniski orientētam bagātniekam saglabāt iespēju ikdienā braukt ar kārtīgu sporta vāģi.