auto Volkswagen Arteon ir šarmants vāģis, kas vācu ražotāja hierarhijas kāpnēs iekārtojies virs VW Passat, aizstājot labi pazīstamā Volkswagen CC četrdurvju kupejas pozīcijas

Pamanāms eksterjera dizains, jaudīgi motori un 4 Motion pilnpiedziņas sistēma, kas «iesaiņoti» kopā ar jaunākajiem komforta un drošības asistentiem, ir Arteon vizītkarte. Viss ir darīts tā, lai Arteon vairs nebūtu nišas produkts, kāds bija Volkswagen CC. Šim izgājienam ir arī savas ēnas puses, jo, tiecoties izdabāt lielākai pircēju auditorijai, kaut kādā mērā tiek zaudēta tā individualitāte un arī unikālais raksturs, kas piemita CC. Iespējams, kādam varētu šķist, ka Arteon salīdzinājumā ar CC ir kļuvis nopietnāks un arī nedaudz garlaicīgāks. Iespējams, taču tas ir arī kļuvis draudzīgāks pasažieriem, jo salīdzinājumā ar CC modeli, piemēram, otrajā rindā tagad par vietu trūkumu nevarēs sūdzēties.

Modernās tehnoloģijas

Pirmoreiz ar jauno Volkswagen Arteon tikāmies Hanoveres apkaimē. Jāatzīst, ka auto iepriecina ar izskatam atbilstošām gaitas īpašībām. Arteon uzvedībā noteikti ir vairāk nosvērtības un mazāk draiskulības nekā Volkswagen CC, tajā pašā laikā Arteon ar nedaudz cietāku piekares regulējumu būs dzīvelīgāks un jestrāks ceļabiedrs nekā Passat. Jebkurā gadījumā jauno Arteon ir vērts pamēģināt un paspēlēties ar DCC adaptīvās piekares regulējumiem. Tomēr pirmajā randiņā visvairāk saistīja Arteon aktīvās un pasīvās drošības elementi, kas nedarītu kaunu pat t.s. bezpilota automobiļiem. Piemēram, adaptīvā kruīza kontrole (ACC) ar prognozēšanas funkciju jau ir īsta bezpilota auto sastāvdaļa, proti, tā ņem vērā arī tādus datus kā braukšanas ātruma ierobežojumus un maršruta informāciju, automātiski koriģējot braukšanas ātrumu. Turklāt sistēma analizē ceļu maršrutu, lai piedāvātu pilotam piemērotāko līkumu izbraukšanas ātrumu. Praksē gan nepārbaudījām, bet Arteon jaunās dinamiskās līkumu gaismas ar prognozējošo staru kontroli savlaicīgi paredzēs līkuma tuvošanos un izgaismos to, vēl pirms autovadītājs tajā būs iebraucis. Īpaši kritiskos brīžos vēl svarīgāks aprīkojums ne tikai Arteon pasažieriem, bet arī citiem ceļu satiksmes dalībniekiem būs otrās paaudzes ārkārtas palīdzības sistēma Emergency Assist. Brīdī, kad pilots veselības problēmu dēļ pēkšņi vairs nespēs turpināt vadīt automašīnu, šī sistēma pārņems vadības grožus un ne tikai samazinās ātrumu līdz pilnīgai apstādināšanai, bet arī novirzīs auto labajā joslā, lai netraucētu aizmugurē esošajiem transporta līdzekļiem.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Jaunā Volkswagen Arteon atslēgas vārdi ir elegance un šarms. Šī visnotaļ reprezentatīvā auto uzdevums ir izdabāt tiem pircējiem, kuri savā īpašumā vēlētos iegādāties maķenīt glaunāku un glamūrīgāku, un, kas svarīgi, nedaudz atšķirīgāku auto nekā Passat. Tieši šim nolūkam ir paredzēts jaunais Arteon. Tas ir labs iemesls augstākā līmeņa kompāniju vadītājiem tikt pie glaunāka darba auto nekā Passat. Patiesībā tāds ir viens no Volkswagen marketologu stratēģiskajiem plāniem, kas itin labi jau sāk īstenoties Baltijā. Kā liecina pirmās atsauksmes un pasutījumi Baltijā, tieši uzņēmumi ir aktīvākie jaunā Arteon tīkotāji. Tas gan neizslēdz, ka arī privātpersonas šo auto atzīs par labu esam, taču racionālu apsvērumu dēļ ir jāatceras, ka Arteon būs ne tikai elegantāks un jaudīgāks, bet arī attiecīgi dārgāks pirkums par VW Passat. Bāzes modeļa Arteon kopā ar 1,5 litru TSI benzīnmotoru, kas saražos 150 ZS lielu jaudu, pieticīgākajā izpildījumā maksās, sākot no 31 743 eiro. Tālāk jau priekšroka ir smagajai artilērijai - divu litru motoriem, proti, 190 un 280 ZS benzīna versijām, kā arī 150, 190 un 240 ZS jaudīgajām dīzeļversijām. Patiesībā jau ir otrādi, jo pats pieticīgākais 1,5 litru tilpuma benzīnmotors ar 150 ZS jaudu tirdzniecībā pie mums nonāks tikai rudenī, bet jaudīgās versijas gan priekšpiedziņas, gan 4 Motion pilnpiedziņas izpildījumā ir pieejamas jau tagad. Atliek piebilst, ka reģionālais Volkswagen izplatītājs liks uzsvaru uz glamūrīgajiem R Line pakotnes modeļiem, kas nenoliedzami padarīs Arteon vēl iekārojamāku. Tādā gadījumā priekšpiedziņas Arteon ar R Line pakotni maksās, sākot no 38 171 eiro, savukārt, piejaucējot 4 Motion, cena būs, sākot no 45 587 eiro. Svarīgi atzīmēt, ka 4 Motion pilnpiedziņas sistēma draudzēsies ar 280 ZS jaudīgo benzīnmotoru, kā arī ar 240 ZS jaudīgo dīzeli.

Varētu vēlēties

Lai zem t.s. fastbeka zemās virsbūves garantētu ērtības priekšā un jo īpaši aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, Volkswagen Arteon ir izveidojis jaunus krēslus. Jāatzīst, ka uz aci tie izskatās labāk, nekā patiesībā ir, jo pat par papildsamaksu pieejamie 14 virzienos regulējamie ergoComfort priekšējie beņķi būs šaurāki un kompaktāki savos izmēros nekā Passat. Attiecīgi garāki un «būdīgāki» piloti un priekšā sēdošie tālākos izbraucienos labprātāk aizņemtos krēslus no aktuālā Passat modeļa.

Verdikts

Dizains ir Arteon lielākā vērtība. Savukārt jaudīgais motors, 4 Motion pilnpiedziņa, kā arī modernās sistēmas iedegs zaļo gaismu, lai tautas auto ar nosaukumu Arteon pabojātu garastāvokli premium saimes kolēģiem.