Uzlabotais Mazda CX-5 ir izaudzis par spēcīgu un iekārojamu auto; atsevišķās disciplīnās tas jau rāda premium klases cienīgu sniegumu

auto

Atlētiskais automašīnas siluets daudziem autopazinējiem radīs zināmu mulsumu, jo atsevišķos rakursos jaunais CX-5 ļoti līdzināsies Jaguar jaunākajam krosoveram F-Pace. Arī salonā vadības kokpita veidošanā ideju kopēšana no premium klases modeļiem turpinās ar vēl lielāku jaudu. Multifunkcionāla stūre ar Vertu telefonos līdzīgiem taustiņiem, klimatkontroles vadības bloks ar divām masīvām regulēšanas pogām, kas būs patīkamas uz tausti, nu, gluži tāpat kā BMW. Visbeidzot, pilota acu priekšā vienā no trijiem apaļajiem infodisplejiem pati nepieciešamākā informācija par degvielas patēriņu, aktivizētajām atbalsta sistēmām būs akurāt pēc tāda paša stila un līdzības kā jaunākajos Porsche modeļos.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Daudzpusīgs un izkopts produkts, ar noderīgiem uzlabojumiem. Papildus virsbūves izolācija, kā arī jauni piekares regulējumi salonā samazinās trokšņa un vibrāciju līmeni. Līdz ar to turpmāk Mazda CX-5 salonā būs tikpat omulīgi kā jebkurā citā augstas raudzes, tostarp arī premium klases krosoverā. Noteikti ir jāuzteic komfortablie sēdekļi, savukārt G-Vectoring Control (GVC) sistēma uzlabo gan braukšanas komfortu, gan vadāmību. Dārgāko Mazda CX-5 rīcībā būs Mazda Radar adaptīvā kruīzkontrole, kas tagad spēs darboties stop-and-go režīmā. Šo rindu autors pašrocīgi pārliecinājās, ka tumšajā diennakts laikā neaizstājamas būs adaptīvās LED gaismas, kas, neapžilbinot pretī braucošos transportlīdzekļus, gaismas kūli novirza, izgaismojot ceļa nomales. Vairāk izgaismotu laukumu – perfektāka redzamība. Visbeidzot, tagad arī Mazda CX-5 būs elektriski vadāms bagāžnieka vāks, savukārt skaita ziņā USB pieslēgvietas priekšā un arī aizmugurē sēdošo rīcībā būs vairāk nekā modernākajam klēpjdatoram. Savelkot kopā visus plusus un mīnusus, var teikt, ka CX-5 šobrīd ir viens no saturīgākajiem savas klases modeļiem, kas no Latvijas pircēju puses līdz šim nav izpelnījies to uzmanību, kādu tas būtu pelnījis. Pilnīgi iespējams, ka pie vainas ir cena. Priekšpiedziņas Mazda CX-5 bāzes modelis maksās, sākot no 22750 eiro, savukārt ar pilnpiedziņu, – sākot no 29900 eiro. Loģiski, ka šie skaitļi nespēj konkurēt ar Latvijas dižpārdokļa Nissan Qashqai cipariem, taču potenciālajiem pircējiem ir jāliek aiz auss, ka Mazda CX-5 salīdzinājumā ar Qashqai ir krietni augstākas raudzes produkts, un citējot klasiķa teikto: lietas pasaulē maksā tik, cik viņas maksā, un agrāk vai vēlāk investīcijas lielums atmaksāsies. Jebkurā gadījumā Mazda CX-5 ir auto, kas nezinātājiem un šādas klases auto tīkotājiem varētu būt patīkams atklājums.

Motori un vadāmība

Jāatgādina, ka, izstrādājot CX-5 virsbūves un šasijas stingrību, par paraugu tika ņemts slavenais Mazda MX-5 rodsters. CX-5 virsbūves konstrukcijā ir izmantoti augstas izturības un vieglāki metāli, kas automātiski nodrošina labāku vadāmību un stabilitāti uz ceļa. Atzīšos godīgi, ka braukt ar Mazda CX-5 krosoveru ir īsta bauda. Ko tur slēpt, pēc braukšanas izjūtām to noteikti var likt blakus VW Tiguan vai Ford Kuga. Vienīgais lieliskajai šasijai un precīzajam stūres pievadam līdzi «nevilks» vecais labais Skyactiv-G sērijas160 ZS jaudīgais benzīnmotors un sešpakāpju automāts. Motors ir gaužām kūtrs un arī pārnesumkārba tikpat miegaina un slinka. Uz priekšu auto brauc, taču uz dinamisku paātrinājumu, piemēram, apdzīšanas brīdī neceriet. Tam būs jāsagatavojas ar īpašu rūpību un atbildību. Mazda CX-5 rīcībā gan vēl būs arī 2,5 Skyactiv-G 194 ZS benzīnmotors, taču tas draudzēsies tikai ar pilnpiedziņu un sešpakāpju automātu. Tāpat ierindā būs arī 2,2 litru Skyactiv-D 148 ZS un 175 ZS dīzeļi, taču tie maksās vēl vairāk «dālderus».

Varētu vēlēties

DB testētais Mazda CX-5 modelis ar pilnpiedziņu un Premium Plus aprīkojumu, kam piespēlēti vēl citi noderīgi papildlabumi, maksā 32 200 eiro. Nav maza summa, bet nav arī nogalinoši daudz. Vienīgais, ka šādas komplektācijas auto būtu pelnījis, lai multimediju sistēmā būtu arī iekļauta arī navigācija.

Verdikts

Jaunākais Mazda CX5 ir teicams piemērs, kad uzlabojumi ir tieši vajadzīgajās vietās un lietās. Pilnai laimei pietrūkst tikai žiperīgāka benzīnmotora un modernākas automātiskās pārnesumkārbas.