E-komercija Latvijas interneta veikalos labprāt iepērkas pircēji gan no Eiropas, gan Ķīnas un Honkongas

To intervijā DB stāsta DHL Express rīkotājdirektore Sņežina Kazakova. Jāpiebilst, ka 24.11.2017. DB sadarbībā ar DHL rīkos speciāli e-komercijai veltītu konferenci.

Cik nozīmīga ir e-komercija DHL Express, un kāds ir tās īpatsvars kopējā sūtījumu apjomā?

Mums e-komercija ir ļoti svarīga, jo tie ir 30-40% no visiem sūtījumiem. Vietējie uzņēmumi, kas ir mūsu klienti, ļoti aktīvi atver interneta veikalus, kuros var iegādāties viņu produkciju. Mēs esam priecīgi, ka šie uzņēmumi ir izvēlējušies mūs, lai savu produkciju nogādātu klientiem visā pasaulē.

Kāds ir bijis e-komercijas sūtījumu pieaugums 2016. gadā salīdzinājumā ar 2015. gadu, un kādas ir prognozes par šo gadu?

2016. gadā pasaulē e-komercijas apjomi pieauga par 15-20%, mūsu pieaugums bija 100%, jo mēs ieguvām vairākus jaunus klientus, kas tikko kā atvēruši savus veikalus. Šogad pieaugumu prognozējam ap 30%. Mēs par to esam ļoti apmierināti, jo tas ir liels pieaugums, īpaši ņemot vērā, ka parasti pieaugums ir vidēji 10% līdz 20%.

Vai e-komercijas sūtījumos dominē iekšzemes vai starptautiskās piegādes?

Tās noteikti ir starptautiskās piegādes gan no Latvijas uz citām valstīm, gan no ārvalstīm uz Latviju. Tieši starptautiskais mērogs e-tirdzniecību padara tik pievilcīgu, jo cilvēki var iepirkties interneta veikalos jebkurā pasaules valstī. To ir sapratuši arī mūsu lielie korporatīvie klienti, kas savas preces piedāvā pircējiem visā pasaulē. Arī Latvijas uzņēmumi, kas ir mūsu klienti, vairāk preču pārdod uz ārvalstīm nekā iekšzemē. Tas ir tikai saprotami, jo Latvijas tirgus ir tikai 2 miljoni cilvēku.

No kurām valstīm uz Latviju visvairāk nāk e-komercijas sūtījumi?

Tā ir Lielbritānija, Vācija, Francija, Ķīna, arī ASV. Ja runājam par sūtījumiem no Latvijas, tad tie ir uz visām pasaules valstīm. Mums ir viens vietējais klients, kura preces tiek sūtītas uz vairāk nekā 100 valstīm.

Vai sūtījumi no Ķīnas pieaug?

Jā, noteikti, jo Ķīnas preces ir salīdzinoši lētas un to kvalitāte aizvien pieaug.

Vai e-tirdzniecības sūtījumi ir izplatītāki starp privātpersonām vai uzņēmumiem?

Latvijā tie ir puse uz pusi. Uzņēmumi iepērk daudz preču no ārvalstīm, kuras pēc tam piedāvā vietējiem klientiem. Tomēr tendence pieaugt ir tieši privātpersonu skaitam, kas iegādājas preces interneta veikalos. Un pāris tuvākajos gados, domāju, pieaugs tieši privāto pircēju īpatsvars.

Kāds ir sūtījumu īpatsvars no Latvijas uz citām valstīm salīdzinājumā ar ārvalstu piegādēm uz Latviju?

Vairāk ir izejošo sūtījumu nekā ienākošo. Tas nozīmē, ka daudzi ārvalstu klienti iepērkas Latvijas interneta veikalos.

Uz kādām valstīm iet e-tirdzniecības sūtījumi no Latvijas?

Pārsvarā uz Eiropu, ASV, arī Ķīnu un Honkongu.

Kas ir tas, ko ķīnieši pērk Latvijā?

Tās ir ekskluzīvas, augstas kvalitātes preces. Ķīniešu pircējiem noteicošais ir tieši kvalitāte.

E-tirdzniecības sūtījumu piegādes vēl joprojām ir samērā dārgas. Kādas ir jūsu prognozes, vai, pieaugot e-tirdzniecības apjomiem, piegādes cenas arī pieaugs vai saruks?

Tas vienmēr ir jautājums par līdzsvaru starp preces cenu un tās piegādes cenu. Parasti lētākām precēm nav nepieciešama ātra piegāde. Ja nu tomēr klients to vēlas, tad parasti tāpēc, ka šīs preces tiek iepirktas lielos apjomos, kas savukārt samazina piegādes cenu. Tie klienti, kas pērk augstas kvalitātes preces, vēlas ātrāku piegādi un ir gatavi par to maksāt.

Kāda ir vidējā preču piegādes cena no Ķīnas uz Latviju?

Viss ir atkarīgs no sūtījuma svara. Ja runājam par sūtījumiem no viena līdz diviem kilogramiem, tad vidēji piegādes cena svārstīsies no 15 līdz 30 eiro.

Kā dzelzceļa transporta attīstība starp Ķīnu un Latviju varētu ietekmēt DHL darbu?

Mēs esam pārliecināti, ka būsim uzticami partneri, jo mūsu partneri no DHL Global Forwarding strādā ar multimodāla transporta piegādēm. Līdz ar to ir iespējas kombinēt dzelzceļu ar jūras un sauszemes ceļiem. Kombinētās transporta piegādes ir ātras un arī lētas, draudzīgas klientiem.

Tātad nākotne pieder multimodālā transporta piegādēm?

Jā, noteikti. Lai gan privātpersonām, tā sauktajai millenial paaudzei, noteikti dominēs ātrās (divu līdz trīs dienu) piegādes ar aviotransportu. Ja kādreiz tas bija ļoti dārgi – 80 eiro, tad tagad tie ir tikai 20 līdz 30 eiro. Vēl jāatceras – jo vairāk piegāžu, jo zemāka cena. Tāpēc arī, piemēram, kosmētikas vai apģērba piegāde vienmēr būs lētāka nekā, piemēram, koncerta biļešu piegāde.

Cik liela ir konkurence starp piegādātājiem Latvijā?

Ja tās nāk no tuvajām kaimiņvalstīm, tad konkurence ir diezgan liela, ja runājam par piegādi no visas pasaules, tad ekspres pakalpojumu tirgū Latvijā mēs esam trīs lielie spēlētāji, tā ka te konkurence nav ļoti izteikta.

Kādas pašlaik ir aktualitātes sadarbībā ar Ķīnu? Vai Latvija varētu kļūt par DHL distribūcijas centru precēm, kas nāk no Ķīnas uz Eiropu un otrādi? Vai ir jau kādi līgumi vai investīciju plāni?

Mēs ceram, ka līdz ar dzelzceļa koridora atklāšanu starp Ķīnu un Latviju nepieciešamība pēc šāda centra pieaugs. Pagaidām tas ir tikai ieceres stadijā, redzēsim, kā situācija attīstīsies.

Tātad teorētiski DHL būtu ar mieru investēt šāda centra izveidē?

Jā, tiklīdz būs pietiekami sūtījumu ap-

jomi. Faktiski tiem būtu jādubultojas.