Auto Katrā no Baltijas valstīm jau ir zināmi Gada auto titula īpašnieki, bet Eiropas Car of the Year 2018 titula īpašnieku uzzināsim 2018. gada 5. martā – Ženēvas autoizstādes laikā

Kārtējo reizi Lietuvas autožurnālistu kluba rīkotais Gada auto konkurss bija saturiski vērienīgākais pasākums, kurā daudziem par pārsteigumu gana pārliecinošu uzvaru izcīnīja jaunā Mazda CX-5. Starp citu, japāņu modelis bija starp septiņiem pretendentiem, kas cīnījās arī par Latvijas Gada auto 2018 titulu.

Japānis savaldzina lietuviešus

Šis japānis noteikti ir pelnījis uzslavas. Daudzpusīgs un izkopts produkts, ar vairākiem noderīgiem uzlabojumiem. Papildu virsbūves izolācija, kā arī jauni piekares regulējumi salonā samazinās trokšņa un vibrāciju līmeni. Līdz ar to Mazda CX-5 salonā būs tikpat omulīgi kā jebkurā citā augstas raudzes, tostarp arī premium klases krosoverā. Noteikti ir jāuzteic komfortablie sēdekļi, savukārt G-Vectoring Control (GVC) sistēma uzlabos gan braukšanas komfortu, gan vadāmību.

Dārgāko Mazda CX-5 rīcībā būs Mazda Radar adaptīvā kruīzkontrole, kas tagad spēs darboties stop-and-go režīmā. Savelkot kopā visus plusus un mīnusus, var teikt, ka CX-5 šobrīd ir viens no saturīgākajiem savas klases pārstāvjiem, kam pilnai laimei pietrūkst enerģiskāku motoru un modernākas pārnesumkārbas.

Igauņi nostiprina mīlestību pret Opel

Pie mūsu ziemeļkaimiņiem Igaunijā jau gadiem viss norisinās daudz vienkāršākā formā, turklāt žurnāla Tehnikamaailm rīkotais konkurss strādā ar gada novēlošanos, proti, pērn par Igaunijas Gada auto 2017 titula īpašnieku kļuva Opel Astra, kas 2016. gadā tika kronēts par Eiropas Gada auto. Mīlestību pret Opel zīmolu igauņi apliecināja arī šogad, jo par 2018. gada auto tika kronēts Opel Insignia. Pragmatiska izvēle par labu lieliskam dizainam un tehnikai, kam no ražotāja puses ir izkalkulēta ļoti samērīga cena. Tieši pārdomātās cenu politikas dēļ askētiskākā aprīkojuma Insignia modeļi jau spēj aktīvi konkurēt ar jau pieminēto Opel Astra.

Korejieša fenomens

Latvijā rīkotajā konkursā arī šis gads bija mazrezultatīvs pretendentu ziņā, jo par Latvijas gada auto titulu cīnījās tikai 17 pretendenti. Jāatzīst, ka neliels progress ir, proti, iepriekšējā gadā to bija 16. Jaunā korejiešu golf klases modeļa Hyundai i 30 uzvara, no vienas puses, ir neliels pārsteigums, bet, no otras puses, izvērtējot šī modeļa attīstību, godam izcīnīts panākums. Iespējams, vāciskākais korejiešu modelis, kāds līdz šim ir bijis. Vācu modeļos raksturīgais pragmatisms un rūpīga attieksme pret katru sīkumu ir arī Hyundai i 30 piecdurvju hečbeka vizītkarte. Nav šaubu, ka ar jauno i30 hečbeku braukt būs daudz patīkamāk nekā ar priekšgājēju. Labus vārdus ir pelnījis uzlabotais stūres pievads, kas ir ātrāks un precīzāks. Kas attiecas uz pārējiem godalgoto vietu ieguvējiem, čehu jaunā krosovera Škoda Karoq un jaunā pilsētas priekšpiedziņas pseidokrosovera KIA Stonic sasniegtie rezultāti apliecina, ka šie modeļi drīzumā kļūs par pašmāju pircēju iekāres objektiem.

Starp citu, zinot pašreizējās autopirkšanas modes tendences, godalgoto vietu ieguvējiem ir pat lielāks potenciāls kļūt par Latvijas dižpārdokļiem nekā Hyundai i 30.