Auto Leģendārā Toyota Landcruiser uzlabotajam modelim ir perfekti nostiprināta imūnsistēma, lai ar to nebūtu bail braukt arī pa Latvijas koplietošanas ceļiem

Skaidrs, ka bagātajās Rietumeiropas valstīs Landcruiser ir pārlieku robusts «svešķermenis», kas neiederas smalkajā pseidokrosoveru sabiedrībā. Turpretim Āfrikas vai Dienvidamerikas tuksnešiem, vai arī Latvijas ceļu infrastruktūrai neko labāku par Landcruiser nevar vēlēties. Protams, var pačīkstēt, ka 177 ZS četrcilindru motors ir pārlieku miegains un arī trokšņains, taču tas, ka Landcruiser joprojām būvēts uz masīva lonžerona rāmja ar izturīgu aizmugurējo tiltu un neatkarīgo priekšējo piekari, un, protams, ar transmisijā paredzētiem pazeminātiem pārnesumiem, pilnībā kompensē šos trūkumus. Ko tur teikt, pārbaudīta vērtība, ko Latvijā mīlēja, mīl un arī mīlēs. Starp citu, 2017. gadā Latvijā tika reģistrēti 122 jauni Landcruiser modeļi, un daži no tiem jau bija jaunākie modeļi.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Lielzemnieku, mežu vai kokapstrādes uzņēmuma īpašnieku uzticams darba vāģis. Vienlaikus arī pilsētniekiem ar smalkāku darba profilu Landcruiser izrādīsies īstie «kaujas rati», lai vagotu pašmāju brauktuves. Jebkurā gadījumā Land- cruiser organiski iederēsies arī Latvijas urbānajā vidē, un tā īpašnieks, braucot, piemēram, pa Barona ielu Rīgā vai «uzrūgušiem» lauku ceļiem Latgales pierobežā, nesapratīs, kāpēc citi autoīpašnieki tik izmisīgi «cepas» par to, ka ar Latvijas pilsētu ielām un ceļiem kaut kas nav kārtībā. Skaidrs, ka uzlabotā Landcruiser vizītkarte būs jaunā gaismas tehnika priekšpusē un aizmugurē, kā arī jauns motora pārsegs. Savukārt cilvēku acij neredzamajā «frontē» liela uzmanība būs veltīta drošībai. Piemēram, greznāko aprīkojuma līmeņu Landcruiser tiks aplaimoti ar Toyota Safety Sense drošības sistēmas komplektu, kas ietver sadursmes novēršanas sistēmu ar gājēju noteikšanas funkciju, adaptīvo kruīza kontroli, joslas šķērsošanas brīdinājuma sistēmu un automātisko tālo gaismu funkciju. Bez nosauktajiem labumiem pieminēšanas vērts ir aklo zonu uzraudzītājs ar brīdinājumu par aizmugurē šķērsojošiem transportlīdzekļiem. Ziemas apstākļos Landcruiser īpašnieks priecāsies ne tikai par apsildāmo stūri, bet arī par vējstikla elektrisko apsildi, vējstikla tīrītāja apsildi un, visbeidzot, par apsildāmām vējstikla mazgātāju sprauslām. Atliek tikai uzzināt, cik tad šāds uzticams un īsts bezceļu auto maksās. Neslēpsim, ka maksimālajā komplektācijā Landcruiser maksās arī vairāk nekā 60 tūkst. eiro. Vienlaikus pietiekami glauni nokomplektēta Land-

cruiser dīzeļmodeļa cena šobrīd būs, sākot no 43 990 eiro. Jāuzsver, ka tā jau ir kombinācija ar sešpakāpju automātu, jo, kā liecina pašmāju tirgotāju novērojumi, dīzeļmotors tandēmā ar sešpakāpju manuālo transmisiju pie mums vairs nav cieņā. Jāpatur prātā, ka bez standarta piecvietīgās versijas Landcruiser būs arī modifikācija ar septiņām sēdvietām.

Gaitas īpašības

Uz ātrgaitas šosejas noteikti ir daudz stabilāku un drošāku auto nekā Landcruiser. Lai situāciju nedaudz uzlabotu, par papildu samaksu var piepirkt pneimopiekari, taču, variējot ar tās Eco, Normal un Sport S regulējumu, auto diži naskāks nekļūs nevienā no šiem režīmiem. Landcruiser vairāk patiks braukt tur, kur citi auto savu «degunu» nevēlas rādīt. Landcruiser ar «līksmiem spiedzieniem gavilēs», ieraugot ceļa zīmes Nelīdzens ceļš vai Ceļa remonts. Kā zināms, atrast šādus ceļus Latvijā ir vienkāršs uzdevums. Dažbrīd pat Landcruiseram bija jārāda daļa no tās meistarības, kas ir viņa arsenālā, taču vēl lielāku degsmi tas izrādīs, ja klients izaicinās šī auto spējas īpaši sarežģītos braukšanas apstākļos. Atgādināsim, ka šādiem gadījumiem paredzēta Crawl Control sistēma, kas automātiski kontrolēs dzinēja un bremžu darbību, lai uzturētu pavisam nelielu ātrumu, izvairoties no riteņu «spolēšanas» un bloķēšanās. Autovadītājiem atliek rūpēties par auto stūrēšanu. Šī sistēma tiek papildināta ar četrām kamerām – divas no tām atradīsies zem atpakaļskata spoguļiem, viena integrēta bagāžas vākā, bet ceturtā, vienlaikus arī noderīgāka, atradīsies automašīnas priekšgalā. Bezceļu reidos, kur bieži ir «jārāpjas» pāri dažāda izmēra pauguriem un kalniem, pilotam nevajadzēs kāpt ārā no auto, lai pārliecinātos, ka ceļš ir ne tikai kalnā augšup, bet arī lejup.

Varētu vēlēties

Četrcilindru motors ir gaužām kūtrs, turklāt neatkarīgi no tā, vai pneimopiekarei ir Normal vai Sport S regulējums.

Verdikts

Toyota Landcruiser ir nelokāms savos uzskatos. Tas ir uzticams, drosmīgs un nesamākslots. Tieši šo rakstura īpašību dēļ tas ir daudzu Latvijas pircēju mīlulis.