Pērn pārdots par 10,6% vairāk jaunu auto; izaugsmi tirgū sagaida arī šogad

AUTO TIRDZNIECĪBA

Tādas aplēses un prognozes izsaka analītiķi no kaimiņvalsts aģentūras Avtostat. Speciālisti lēš, ka pērn Krievijā pārdots 1,46 milj. jaunu automašīnu, kas ir par desmito daļu vairāk nekā 2016. gadā. Savukārt 2018. gadam analītiķi piedāvā trīs tirgus attīstības scenārijus, kas saistīti ar naftas cenu, jo tas ir viens no noteicošajiem faktoriem kaimiņvalsts ekonomikas attīstībā, no kā atkarīgs arī autotirgus.

Būs vidusceļš

Saskaņā ar optimistisko scenāriju, kad naftas vidējā cena ir 75 USD par barelu, jaunu auto tirgus varētu izaugt par 20% – līdz 1,75 milj. vienību. Šāda rožaina scenārija gadījumā pārdošanas apjomi praktiski pietuvotos 2010. gada rādītājiem, kad Krievijā tika iegādāti 1,78 milj. jaunu auto. Laika periodā no 2013. līdz 2016. gadam kaimiņvalstī šajā jomā tika piedzīvots kritums, kad, piemēram, 2015. gadā bija 36% – līdz 1,49 milj. auto.

Pesimistiska scenārija gadījumā, naftas cenai esot 55 USD par barelu, auto tirgus varētu saglabāties 2017. gada līmenī, proti, 1,45 milj. vienību, kas liecinātu par tirgus stabilizāciju. Taču par ticamāku Avtostat eksperti uzskata trešo variantu, kad naftas cena vidēji gadā ir 65 USD par barelu. Šajā gadījumā kaimiņvalsts jaunu auto tirgus 2018. gadā augs par 10% līdz 1,6 milj. vienību.

Tērē vairāk

Avtostat analītiķi arī aplēsuši, ka 2017. gadā jaunu auto iegādei tērēti divi triljoni RUB, kas ir par 15% vairāk nekā 2016. gadā. Tas ir vairāk nekā 2011. gadā, kad jauniem auto tika tērēti 1,87 triljoni RUB, taču mazāk nekā treknajos 2012.‒2014. gados, kad jaunu automašīnu iegādei Krievijā izlietoja vismaz 2,3 triljonus RUB. Ieņēmumu pieaugumu gan sekmēja ne tikai tirgus izaugsme, bet arī cenu celšanās vidēji par 5%.

Saskaņā ar ekspertu aplēsēm, vispārdotāko ārvalstu auto TOP kaimiņvalstī pērn bija šāds: KIA Rio ar 96,7 tūkst. vienībām (+10,3% pret 2016. gadu), kuram pirmo vietu atdeva Hyundai Solaris ar 68,8 tūkst. vienībām (-24%), un Hyundai Creta ar 55,3 tūkst. vienībām, kam pārdošanas apjomi auguši 2,5 reizes salīdzinājumā ar 2016. gadu. Kopumā kaimiņvalstī pērn pārdots 1,18 milj. jaunu ārvalstu auto, kas ir 74,2% no kopējā jaunu auto tirgus.

Eksperti prognozē, ka jaunu auto cenas 2018. gadā pieaugs vidēji par 5‒7%, kas līdztekus iedzīvotāju pirktspējas krišanās tendencei negatīvi ietekmēs tirgus attīstību. Savukārt pozitīvi jaunu auto tirgu ietekmēs valsts atbalsts, kā arī tas, ka pienācis laiks mainīt 2011.‒2013. gadā iegādātos auto, kuru skaits šajos gados pārsniedz 2,5 milj. vienību. Tāpat pozitīvu ietekmi dod kredītprocentu likmju samazināšanās un piešķirto kredītu apjomu palielināšanās.

Tālāk ir lētāk

Tikmēr koncerns General Motors (GM) pārstājis piegādāt Krievijas tirgū Baltkrievijā komplektētus auto, vēsta portāls Autoreview.ru. Šis eksperiments turpinājies vien pusotru gadu. Rūpnīcā Unison pie Minsksas sākumā tika komplekēti Opel Mokka un Chevrolet Tracker, tad tiem pievienojās Chevrolet Tahoe un Cadillac Escalade, bet pērn baltkrievi komplektēja arī Cadillac XT5 un Cadillac CTS. Maskavas GM birojā portālam norādījuši, ka patlaban ir zudis lokālās komplektācijas ekonomiskais efekts. Decembrī gan vēl pārdotas Baltkrievijā komplektētās automašīnas, bet nākamās Tahoe, Escalade, XT5, CTS partijas tiks piegādātas pa tiešo no ASV. Tāpat tīrasiņu amerikāņi būs jaunie modeļi – Cadillac CT6 un Chevrolet Traverse. Tai pašā laikā GM neizslēdz iespēju ražošanu Baltkrievijā atjaunot, ja vien tam būs ekonomiskais pamatojums. Vietējais patēriņš salīdzinājumā ar Krieviju tur gan ir pārāk niecīgs, lai komplektāciju turpinātu.

Savukārt portāls Automotivelogistics atgādina, ka GM pārstāja ražot koncerna auto Krievijā 2015. gadā. Pagaidām gan neesot zināms, no kurām rūpnīcām GM automašīnas Krievijas tirgū tiks piegādātas. Ārlingtonā, Teksasā, tiek ražoti Escalade and Tahoe, bet Chevy Tracker tiek izgatavots Meksikā un Dienvidkorejā.