Jaunākā BMW X3 modeļa daudzpusīgais sniegums liks aizdomāties, vai šobrīd ir vērts tiekties pēc novecojušā X5

auto

Vārds «novecojušais» ir gana pārspīlēti teikts, taču diemžēl vai par laimi šobrīd lietas noveco straujāk, nekā mēs to vēlētos, tostarp arī automašīnas. Jaunākais X3 jau sen ir izaudzis līdz pirmās paaudzes X5 modeļa izmēram, attiecīgi par vietu trūkumu šajā auto šaubu nav. Tāpat nav šaubu, ka tehnoloģiski X3 ar rūpnīcas kodu G01 ir acīmredzami pārāks par aktuālo X5. Salīdzinājumā ar X5 modeli jaunajam X3 viss ir jauns: izmēri, dizains, pildījums, ieskaitot milzum daudz visādu noderīgu elektronisko gadžetu, kā arī tas, kā tas viss kopā darbojas. Jāatzīst, ka tikai aktuālā BMW X5 modeļa kārdinošie piedāvājumi var izjaukt plānus, lai potenciālie pircēji nolemtu nedraudzēties ar supertalantīgu un modernu personību, kāds ir jaunais X3.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Lielisks gaitā, lielisks ikdienas lietošanā. Apveltīts ar milzīgām personalizēšanas iepējām, attiecīgi ļaujot iekārtot X3 salonu pēc ikviena gaumes un maka biezuma. Pašsaprotami, ka elektronisko palīgsistēmu klāsts un komforta ierīču kopums ir pārņemts no 5. un 7. sērijas modeļiem. Jaunā multifunkcionālā stūre, kā arī 10,2 collu skārienjutīgais ekrāns ar perfektu izšķirtspēju un tikpat nevainojamu saskarni, īpašs priekšējā paneļa nošuvums ir pirmais, kas liks noprast, ka X3 salons ir mainījies līdz nepazīšanai. Tā tas arī ir. Turklāt visādu gudro palīgu un komforta lietiņu ir ļoti daudz. Būs vajadzīgs laiks un izturība, lai visu rūpīgi «saliktu pa plauktiem» un izvēlētos ikdienas lietošanā sev vajadzīgos. Kam šāds auto derētu? Ikvienam, kam ir lieki vismaz 40 tūkst. eiro, bet labāk, ja būtu 60 tūkst. eiro. X3 izmērs apmierinātu firmas direktora vai gana ietekmīgas kompānijas īpašnieka vēlmes. Teikt, ka «jaunais X3 ir par mazu, bet sievai tieši laikā» drīzāk ir vecmodīgi aizspriedumi. Atvēzējoties pēc pilnas programmas, jaunajā X3 varēs ieraudzīt visādus labumus, piemēram, trīszonu klimata kontroli ar gaisa jonizētāju un aromatizētāju, papildu apsildei piepirkt klāt priekšējo sēdekļu ventilācijas funkciju, panorāmas stikla jumtu, viedatslēgu BMW Display Key, ar žestiem vadāmo multimediju sistēmu, visbeidzot, lai panāktu salonā vēl labāku akustisko komfortu, vajadzēs pasūtīt biezākus sānu stiklus.

Motori un gaitas īpašības.

Motoru programmas piedāvājumā X3 ir divi dīzeļa un trīs benzīna dzinēji ar jaudu, sākot no 190 ZS līdz 360 ZS. Pirmajā «randiņā» X3 skaidri definēja, ka ir kļuvis daudzpusīgāks, arī mierīgāks. Automašīnas obligāto pienākumu listē nav vairs virsuzdevuma būt sportiskākajam un trakulīgākajam. Auto joprojām ir sportisks, bet sportiskums ir pēc pieprasījuma. Turklāt ar savu funkcionalitāti jaunais X3 piesaista daudz lielāku auditoriju. Attiecīgi tādiem ļaudīm sports un pārspīlēts azarts nav vajadzīgs. Tajā pašā laikā, izbraucot ar mazāko 190 ZS četrcilindru dīzeli, kas tiek savietots ar astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu, ir skaidrs, kāpēc ar motoru veiktspēju BMW vienmēr viss ir bijis kārtībā. Motors un pārnesumkārba burtiski izbauda savu kopā būšanu, dāvājot lielisku sniegumu gan veiktspējas, gan degvielas taupības parametros. Viss ir paredzēts tam, lai bauda un braukšanas prieks valdītu neatkarīgi no tā, kādā gada laikā ar šo auto brauktu. Vēl viena zīmīga jaunā X3 īpašība – visas elektroniskās atbalsta sistēmas ir ierīkotas tā, lai šī modeļa īpašnieks visu informāciju no sava vied- tālruņa pārnestu un pēc iespējas ērtāk izmantotu no X3 vadības kokpita.

Verdikts

BMW X3 attieksme pret dzīvi ir kļuvusi daudz izkoptāka un plašāka. Tas joprojām brauc azartiski, taču sports tam vairs nav tik izšķirošs, kā piemēram, savietojamība ar visa veida viedierīcēm, kas ir šī auto īpašnieka rīcībā.