Jau pirmajā iznācienā Jaguar E-Pace demonstrē tik nobrieduša un pārliecināta krosovera sniegumu, lai to neminstinoties pievienotu klases labākajiem modeļiem

Auto

Pašlaik mazākais Jaguar krosovers pievienojas BMW X1, Audi Q3 un Mercedes GLA klubiņam. Gandrīz 4,4 metrus garais E-Pace ir būvēts uz tās pašas platformas, kas ir arī «pižoniskajam» Land Rover Range Rover Evoque. Moderna daudzsviru piekare aizmugurē, 2681 milimetru gara riteņu bāze, četrcilindru motori ar jaudu līdz 300 ZS un vācu kompānijas ZF deviņpakāpju automāts ir tikai dažas svarīgākās lietas, ar ko Jaguar ir gatavs nobiedēt savus konkurentus.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Valdzinošs izskats. Īsas pārkares, atlētiska stāja un tehniskais arsenāls izceļ Jaguar E-Pace sportisko orientāciju. Kompaktā auto siluetā nav nekā lieka, tam ir dabas doti talanti, lai sagādātu patīkamas braukšanas emocijas. Arī salonā viss ir pienācīgā līmenī. Patīkami, ka jauno laiku skārienjutīgie ekrāni labi sadzīvo ar klasiskajām pogām un slēdžiem. Starp citu, pogas ir tādā izmērā, lai tās par ērtām atzītu piloti ne tikai ar smalkām rociņām. Par multifunkcionālo stūri var teikt to pašu. Brangas pogas ar skaidri saprotamu nozīmi. Līdz ar to, neraugoties uz savu kompakto izmēru, Jaguar E-Pace nākamo īpašnieku lomā varētu iztēloties ne tikai dāmas, bet arī kungus. Vīrišķie hormoni E-Pace dzīslās neattiecas tikai uz salona iekārtojumu, tie ir jaušami arī automašīnas vadāmībā. Jāpiemin, ka E-Pace nespīdēs ar salona plašumiem otrajā rindā. Vieta ir, bet pieaugušajiem pieteikties par līdzbraucējiem tālākos maršrutos gan nevajadzētu. To pašu var teikt arī par bagāžnieku. Tas noteikti būtu vēl mazāks, ja aizmugurē nebūtu kompaktās daudzsviru piekares. Bagāžas telpa ir pietiekami liela jeb samērīga šāda izmēra braucamajam. Savukārt priekšējos krēslos sēdošie par komfortu var neuztraukties. Sēdekļiem ir lielisks muguras izliekums un sānu atbalsts, kas perfekti atbilst E-Pace raksturam. Pilotam gan ir jābūt tikpat sportiskam kā pats auto, jo apaļīgākiem pilotiem krēsli varētu izrādīties par šauru. Atgriežoties pie E- Pace tehniskā pildījuma, nedrīkst nepieminēt, ka mazākais un lētākais dīzelis būs ar priekšējiem velkošajiem riteņiem. Tālāk visu smagumu uzņemsies pilnpiedziņa ar Haldex daudzdisku sajūgu, visbeidzot, dusmīgākajam dīzelim un benzīnmotoram būs vēl gudrāka pilnpiedziņa. Kas attiecas uz Jaguar E-Pace cenu, tā pat uz tiešo konkurentu fona nebūs maza. Jau pieminētais priekšpiedziņas modelis ar 150 ZS jaudīgo dīzeli maksās, sākot no 35 700 eiro. Pieticīgas komplektācijas E-Pace ar pilnpiedziņu maksās vismaz 40 500 eiro, bet, šiverējot pa augstākiem plauktiem, tā cena var aizlēkt aiz 60 tūkst. eiro robežas.

Vadāmība un motori

No pieejamiem 150, 180 un 240 ZS jaudīgajiem dīzeļiem DB izdevās izmēģināt «kaķēnu» ar 180 ZS lielu jaudu, turklāt glaunajā First Edition komplektācijā. Aizraujošs auto ar fantastisku šasiju un izcilu brauktprasmi. Tas brauc tikpat azartiski kā Jaguar klasiskie sedani, kam virsbūves ir tuvāk pieplakušas ceļa virsmai. Dīzeļmotors ir ļoti labi salāgots ar deviņpakāpju automātu, precīzs un informatīvs stūres pievads. Pārslēdzoties uz dinamisko režīmu, šīs sajūtas būs vēl izteiktākas un būs vēlēšanās ar Dynamic piekares, motora un stūres regulējumu braukt visu laiku. Neslēpšu, ka, sākot braukšanu, ir nedaudz jūtama E-Pace liekā svara problēma. Taču tā būs tik minimāla, lai ikdienas braukšanas ritmā to pat nepamanītu. Atgādināsim, ka Jaguar jaunā krosovera pašmasa sasniegs 1851 kilogramus. Neraugoties uz to, ka automašīnas konstrukcijā un piekarē izmantots daudz alumīnija un citu vieglo metālu, tas ir gana liels «cipars». Salīdzinājumam var minēt, ka BMW X1 būs par aptuveni 200 kilogramiem vieglāks. Noliekot uz starta līnijas šos abus auto, tas būtu gandrīz tāpat, it kā E-Pace salonā pastāvīgi aizmugurējos krēslos sēdētu trīs sportiskas miesasbūves jaunieši. Atliek vēl tikai paslavēt jauno Jaguar krosoveru par lielisko akustisko komfortu un pietiekami labu pārredzamību gan uz priekšu, gan uz aizmuguri.

Varētu vēlēties

Varētu tiekt, ka Jaguar E-Pace debijai trūkumu nav. Tikai piekasīšanās pēc varētu aizrādīt par liekā svara problēmu, kā arī augsto iegādes cenu.

Verdikts

Jaguar E-Pace ir viens no trauksmainākajiem un glītākajiem premium klases krosoveriem, kas brauks un stūrēsies tikpat azartiski kā BMW X1.