Auto Audi A7 Sportback ir žilbinoši skaists auto. Reprezentabls, pamanāms un pārspīlēti digitalizēts

Limuzīnkupejas atlētiskais augums ar platajiem pleciem liek iemīlēties šajā auto. A7 Sportback seksapīlu pastiprinās gan dinamisko pagrieziena rādītāju LED diožu virtenes priekšā un aizmugurē, gan arī savienotā aizmugurējo lukturu sekcija. Šarmants limuzīnklases auto ar četrām sēdvietām, kas Sportback virsbūves koncepcijas iespaidā spēs aiz stiklotā bagāžnieka vāka piesolīt milzīgu bagāžas nodalījumu – noderīga ekstra biznesmeņiem-golferiem vai profesionāliem hokejistiem, kas itin labi atbilst potenciālo A7 Sportback pircēju profilam.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Tikai turīgo ļaužu teritorija. Eksterjera dizains ir tā vērts, lai bagātniekiem saļodzītos kājas un tie būtu gatavi noskaitīt vismaz 100 tūkst. eiro. Uz papīra bāzes modeļa A7 Sportback cena ir, sākot no 66 900 eiro, taču par tādu naudu auto nebūs pietiekami grezns, lai tas patiktu nākošajiem lietotājiem. A7 Sportback būs stilīgāks pirkums par jauno A8 limuzīnu. Lieliska rotaļlieta gadžetomāniem, kas pat sekundi nespēj izdzīvot, nerosoties ap viedierīcēm. Jaunā A7 Sportback kokpitā būs trīs digitālie ekrāni. Acu priekšā mērinstrumentu ekrānu ar pirkstu nepabakstīsi, toties pārējie divi, kas iekārtojušies viduskonsoles centrālajā daļā, ir skārienjutīgi. Aiz augstas izšķirtspējas un ātrdarbīgajiem ekrāniem paslēptas visas noderīgās un mazāk noderīgās funkcijas. Lai izprastu un pēcāk sakārtotu sev vajadzīgos rīkus, ap ekrāniem nāksies paburties ilgāku laika nogriezni. Patiesību sakot, mehānisko pogu A7 Sportback salonā vairs nav. Vienīgi blakussēdētājam stereosistēmas skaļuma regulēšanai ir atstāta klasiskā poga. Ir jau nedaudz skumji, ka A7 Sportback salonā brīžiem pārņem sajūta, ka sēžat pie neticami kvalitatīvi nostrādāta Tesla modeļa stūres vai skatāties uz planšetdatoru veikala skatlogu. Nedaudz pietrūkst omulības un klasisko Audi mājīgās auras, taču, no otras puses, jaunie laiki uzstāda jaunus standartus, un neba Audi ir vienīgais, kas ierauts vispārējās autoindustrijas digitalizēšanā.

Motori

Tik cēlam auto obligāta prasība ir enerģiski motori. Šobrīd tie ir divi sešcilindru motori, proti, 286 ZS jaudīgais trīs litru dīzeļmotors un identiska tilpuma 340 ZS TFSI benzīnmotors. DB autoapskatnieka rīcībā nonākušais A7 Sportback ar 286 ZS jaudīgo dīzeļmotoru un astoņpakāpju Tipronic pārnesumkārbu visā krāšņumā atklāj A7 Sportback talantus. Tas ir dinamisks un ātrs, un, ja būs nepieciešamība, tad ar pilnu 73 litru degvielas tvertni spēs «norikšot» 800–900 kilometrus. Par Quattro pilnpiedziņu ar sporta diferenciāli, adaptīvo pneimopiekari, S line vizuālo pakotni, kā arī S line pazemināto sporta balstiekārtu un citiem labumiem būs jāmaksā atsevišķi, un summas būs draudīgi lielas. Arī par ekskluzīvo un izcili skanošo Bang&Olufsen stereosistēmu ar 19 skaļruņiem būs jāpiemaksā budžeta klases auto cienīgus 7302 eiro (!). Astronomiska summa, taču stereosistēma lieliski «aizlāpīs» A7 Sportback baltos plankumus salona trokšņu izolācijā.

Varētu vēlēties

Pat «nobruņojoties» ar dubultā stiklojuma sānu logiem, caur A7 Sportback bezrāmja konstrukcijas durvīm salonā sprauksies trokšņi, kas būtu pieņemami plašpatēriņa automobiļiem, taču nepiedien A7 Sportback statusam.

Verdikts

Spilgta un neatkārtojama personība. Audi A7 Sportback drīzāk varētu saukt par modernu viedierīci uz riteņiem, nevis tikai klasisku auto.