Tehnoloģijas Jaunais DJI drons Mavic Air kompakto izmēru un viegluma dēļ pilnībā attaisno gaisīgo nosaukumu

Nepilna pusotra gada laikā bezpilota lidaparāts Mavic Pro kļuva par labi zināmu un izdaudzinātu vārdu filmēšanas entuziastu kopienā. Varētu pat teikt, ka salīdzinoši draudzīgās cenas dēļ ierīce pavēra jaunus apvāršņus un skatu leņķus lielai daļai amatieru. Janvārī DJI vēl vairāk paplašināja potenciālo pircēju loku, izziņojot populārā lidaparāta «mazāko brāli» – Mavic Air, kas ir vēl kompaktāks, vieglāks un arī ievērojami lētāks. Drons solās būt pievilcīgs risinājums vasaras ceļotājiem, jo somā aizņem pavisam maz vietas.

Dizains



Jau DB pērn izmēģinātais Mavic Pro bija savam laikam un iespēju klāstam netipiski mazs drons, bet Mavic Air sarucis vēl mazāks un kļuvis pavisam gaisīgs. Lidaparāts sver nieka 430 gramus jeb apmēram pusi no Mavic Pro 743 gramiem un ar pielocītām propelleru kājām ir tik mazs, ka «ielien» 20 cm garā un 11 cm platā auduma futrālī. Tas nav neko lielāks par skolēnu penāli vai prāvāku kabatas portfeli. Sešu centimetru biezuma dēļ gan to vasaras apģērba kabatā neielikt, taču somā šāds ar rāvējslēdzēju aizdarāms ietvars ir pavisam neuzkrītošs.

Neatlocītā veidā Mavic Air ir tieši plaukstas izmērā un drīzāk atgādina rotaļlietu. Taču pirmais iespaids ir maldīgs. Tas ir būvēts no izturīgiem materiāliem un ir gana stingrs kā korpuss, tā kājas un to stiprinājumi. Vienīgi propelleri ir taisīti no plānas plastmasas un ir vienīgā ar nejaušu kustību salaužamā aparāta daļa.

Pārnēsāšanas laikā kameru no bojājumiem pasargā nofiksējams, bet arī viegli noņemams vāciņš. Savukārt pulti var padarīt pārnēsāšanai parocīgāku, izskrūvējot abus uz augšu vērstos vadīšanas kloķus.

Savienojums



Drona savienošana un vadība ir identiska Mavic Pro. Vienīgi Mavic Air tālvadības pults ir mazliet prastāka, bez iebūvēta ekrāna. Tādēļ pieaug viedtelefona loma, jo svarīgākā informācija, ne tikai lidaparāta kameras redzētais, aplūkojama tieši telefonā. Tālvadības pults un tālrunis jāsavieno ar USB kabeli, ekrānā jāatver DJI GO 4 lietotne un tā ātri sameklēs Mavic Air. Pēc lidaparāta kalibrēšanas, pagrozot to dažādos virzienos, lidaparāts ir gatavs doties ceļā.

Savienošanu vēl vairāk atvieglo lietotnē pieejamās video pamācības. Tās noskatoties, jebkuram puslīdz saprātīgam lietotājam būs skaidrs, kas darāms.

Ar signāla noturēšanu dronam gan ir grūtības. Klajā laukā tas vēl caur WiFi spēj uzturēt sakarus ar pulti pāris kilometru attālumā, bet starp ēkām lidaparāts ne reizi vien «pasūdzējās» par signāla zaudēšanu, atrodoties pat nepilna puskilometra attālumā. Šad tad signāls dramatiski pavājinājās jau brīdī, kad tas nozuda aiz celtnes stūra, lai arī attālums nebija pat 200 metru.

Vadāmība



DJI nav mēģinājuši labot to, kas darbojas, tādēļ drona vadīšana ir tikpat viegla, kā ar lielāko modeli. Ar kreiso kontrolsviru aparātam liek pacelties gaisā un pagriezties vajadzīgajā virzienā, bet ar labo – dzīt uz priekšu, atpakaļ vai sāniem.

Tomēr pati Mavic Air uzvedība gaisā ir atšķirīga, un tieši debesīs visuzskatāmāk redzama cenas starpība. Jaunais modelis šķiet mazāk jaudīgs un arī neaizsargātāks pret vides ietekmi. Mavic Pro šaujas gaisā strauji un arī uz priekšu dodas tik braši, it kā tam nekas nespētu stāties ceļā, bet Mavic Air nereti «stīvējas» ar gaisu. Spēcīgāka vēja brāzma nobremzē tā lidojumu, lai arī formāli drons spēj attīstīt ātrumu līdz 28 km/h un sporta režīmā – pat 68 km/h. Arī ar nosēšanās precizitāti neveicas pārāk labi. Mavic Pro, nospiežot mājās atgriešanās ikonu, faktiski vienmēr nolaidās uz mērījumiem izmantotā dēlīša, bet Mavic Air konstanti «aizšāva garām» pat par pusmetru. It kā sīkums, ja vien nemēģināt palaist dronu no šaurāka tilta vai garā zālē izmīcīta neliela pleķīša. Vēl jāpiebilst, ka lidaparāts ir salīdzinoši skaļš. To var sadzirdēt pat vairāku desmitu metru augstumā, tāpēc jārēķinās, ka ierakstā cilvēki ziņkārīgi vērsīs galvas augšup. Biedējoša šķita putnu pārmērīgā interese par balto objektu. Iespējams, to var skaidrot ar salīdzinoši nelielo izmēru, kas nešķita draudīgs pat bezdelīgām.

Aktivizējot sekošanas funkciju, Mavic Air precīzi nofiksē izvēlēto personu un cītīgi seko. Vismaz klajā laukā. Tomēr koki un zemu ēku jumti to spēj samulsināt. Drons pamanījās papluinīt kļavas lapotni un iestrēgt aiz šķūnīša. Pārējos režīmos šķēršļu sensori darbojās labāk. Tas precīzi aprēķina attālumu līdz sienai un nepielido tuvāk par aptuveni diviem metriem. Lielāks risks ir to ietriekt nojumē no lejas, jo ierīces virspusē nav sensoru.

Akumulators



Lai arī Mavic Air ir mazāks un vieglāks par Mavic Pro, akumulatora darbības laiks ir mazāks. Ar vienu uzlādi lidojums ilgst aptuveni 18 minūtes, un pie pēdējiem 10% drons automātiski nosēžas. Nekur tālu tādā veidā tikt nav iespējams. Viegli nomaināmās baterijas uzlāde ilgst aptuveni stundu. Attiecīgi ilgstošajai filmēšanai nāksies iegādāties vismaz 3–4 akumulatorus.

Par pulti ir mazāk bēdu. To izmēģinājumu laikā pēc vienas uzlādes varēja lietot aptuveni trīs stundas.

Attēlu kvalitāte



Mavic Air rīcībā esošie instrumenti ir gana labi, lai tiktu pie lieliskām fotogrāfijām un video, – 12 megpikseļu fotokamera, ko var grozīt uz augšu un leju, piemeklējot nepieciešamo leņķi, un kas filmē 4K izšķirtspējā ar 30 kadriem sekundē vai lēnajā režīmā Full HD ar 120 kadriem sekundē. Vai izdosies tikt pie labiem materiāliem, atkarīgs no paša lietotāja iemaņām gan drona vadīšanā, gan fotokameras pieregulēšanā. Fotografējot svarīgi izvēlēties pareizo gaismas jutību, lai attēli nebūtu par gaišu vai tumšu. Dažus desmitus metru virs zemes ēnas nav, tādēļ saule pamatīgi žilbina un reizēm jāapsver tumšāka filtra izmantošana. Pievakarē gan attēlus nekas neglābs, jo Mavic Air kamerai ir zemāka gaismas jutība nekā Mavic Pro un mijkrēslī uzņemtie attēli ir diezgan tumši un ne pārāk pievilcīgi. Video sižeti no gaisa ir satriecoši un ļauj paskatīties uz ierastajām vietām citādi. Taču, lai izveidotu glītu filmiņu, tā būs jāmontē vai arī jāiemācās ļoti līgani vadīt dronu, lai pagriezienu laikā filmētais neizskatītos saraustīts.

Attēlu uzkrāšanai dronā tagad ir ne vien atvēlēta vieta microSD kartei, bet arī iebūvēta 8GB atmiņa. Tādējādi uzņemtie attēli pilnā izmērā atrodas lidaparātā, bet uz telefonu tiek nosūtīts vien krietni samazināts priekšskatījuma fails.

Gala vērtējums



Kompaktais DJI Mavic Air ir teicams amatieru drons, kā radīts, lai to ņemtu līdzi ceļojumos un atpūtā. Tas ir mazs, izveicīgs un veido kvalitatīvus foto un video materiālus. Mavic Air noderēs, lai uztaisītu lielas grupas pašbildi izlaidumā, pafilmētu uzņēmuma sporta spēles no augšas vai liktu tam lidot līdzi skrējienā gar jūru.