Jaunais Honda Civic būs noslēdzošais japāņu modelis Eiropai,

Auto kas tiks aprīkots ar dīzeļmotoru

Šobrīd, kad teju visa Eiropa dīzeļmotorus ir iecēlusi grēkāžu lomā, uzveļot tiem visus pasaules grēkus, tostarp par to kaitīgo ietekmi uz apkārtējo vidi un cilvēku veselību, patiesībā daudzi no jaunākajiem dīzeļmotoriem ir daudzkārt zaļāki un tīrāki par benzīnmotoriem vai hibrīdiem. Arī Honda Civic 120 ZS jaudīgais 1,6 litru dīzelis ir pieskaitāms videi draudzīgākajai tehnikai.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Salīdzinoši augstās cenas dēļ Honda Civic ar dīzeļmotoru vispirms būs fizisko personu uzmanības centrā, jo īpaši tas attiecas uz dīzeļversiju ar moderno deviņu pakāpju automātu, kas nule kā ieradusies Latvijā. Kas attiecas uz Civic dīzeli ar sešpakāpju manuālo transmisiju, tad 18 900 eiro sākumcena varētu izrādīties gana pietiekams arguments, lai Honda Civic uzaicinātu darbā, un japāņu kompaktklases modelis neliks vilties. Tas ir ekonomisks, kluss, ar lielisku veiktspēju un arī videi draudzīgs. Kombinācijā ar moderno deviņpakāpju automātu viss jau būs daudz bēdīgāk. Mazākais cipars, uz ko varat cerēt, ir, sākot no 24 230 eiro. Tā ir gana liela summa. Tomēr nedrīkst aizmirst, ka tad šāds Honda Civic diesel ar automātu jau būs lepni nopakotajā Elegance Navi aprīkojumā, kas itin labi varētu patikt privātajam pircējam.

Motors un gaitas īpašības

Bieži vien ir novērots, ka dīzeļmotoru papildu kilogrami nelabvēlīgi ietekmē auto gaitas īpašības. Uz Civic šī kaite neattiecas, jo, «salaulāts» ar kompakto dīzeļmotoru, auto nav kļuvis nedz smagnējāks, nedz tūļīgāks. Tas ir enerģisks un sprigans, turklāt patīkami komfortabls un nomierinošs arī uz nelīdzenākiem ceļa posmiem. Pie labajām īpašībām noteikti jāmin lieliskā sadarbība ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un kluso motora rūkoņu. Paaugstinātais ātrumkulises novietojums mudinās pilotu rosīties ap ātrumu slēgšanu uz augšu uz leju pat tad, kad tas nemaz nav vajadzīgs. 120 ZS jaudīgā 1,6 litru dīzeļmotora sniegums ir lielisks. Patīkams un kluss auto ar fenomenāli mazu degvielas apetīti. Tie, protams, nebūs rūpnīcas solītie 3,5 litri, ko reālajā dzīvē nav iespējams sasniegt, taču 5,3 ir iespēja sasniegt bez liekām pūlēm. Līdz ar to tieši degvielas ekonomija ir liekama pie 1,6 litru dīzeļa vizītkartēm. Jāpatur prātā, ka daudz ir upurēts, lai iekļautos drastiskajos ES atgāzu normatīvos, jo Civic jaunajam dīzelim pretim CO2 izmešu ailītei atradīsim ierakstu – 93 g/km. Būtiski ir piebilst, ka tas jau ir vērtēts pēc jaunās WLTP metodikas.

Varētu vēlēties

Honda Civic dīzeļmotora troksni nedzirdēsiet, toties ārējie trokšņi no šasijas un riteņu arkām lauzīsies salonā ar tikpat lielu spēku, kā tas ir novērojams visiem jaunākajiem Honda Civic hečbekiem. Šo trūkumu var nominēt pie jaunākās paaudzes Civic lielākajiem grēkiem.

Verdikts

Honda Civic diesel ir feins un uzticams auto. Motors noteikti pieskaitāms šā brīža ekonomiskākajiem un mundrākajiem dīzeļmotoriem savā klasē.