auto Jaunais Peugeot 508 vairs nav sedans, bet gan efektīga izskata kupeja-sedans ar bezrāmja durvju koncepciju

Pēc būtības nav svarīgi, kā sauc virsbūvi, ja modelis ir kļuvis glītāks un iekārojamāks nekā iepriekš. Pēc apkārtmēriem Peugeot 508 ir kļuvis kompaktāks, vienlaikus platāks un zemāks. Ārējais dizains ar asākām līnijām un modernu gaismas tehniku piešķir vairāk dinamikas, bet automobiļa interjers atdots Peugeot i-Cockpit® pakļautībā. Proti, vadības paneļa galvenās sastāvdaļas ir no Peugeot 3008 vai 5008 pazīstamā kompaktā stūre, kā arī digitālie ekrāni gan pilota acu priekšā, gan viduskonsoles centrālajā daļā. Jāteic, ka mazās stūrītes vietā tik cēlam vāģim, kāds ir Peugeot 508, prasītos kaut kas pamatīgāks.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Peugeot 508 ir noteikti domāts tiem, kuri meklē no vācu vai japāņu ražojumiem atšķirīgāku un avangardiskāku modeli. No otras puses, daudziem noteikti patiks, ka franču modelis ir gana racionāls, ar labu materiālu izvēli un rūpīgu montāžas kvalitāti. Visticamāk, ka rudenī un jo īpaši ziemā uzzināsim, cik veiksmīgi Peugeot ir ticis galā, ieviešot bezrāmja durvju konstrukciju. Kā zināms, sals, sniegs vai lietus ir lielākais pārbaudījums automašīnas durvju blīvējumiem, kas rūpējas par vajadzīgo hermētiskumu un skaņas izolāciju. Pagaidām, kas attiecas uz akustisko komfortu siltā vasarā, viss ir līmenī. Sēžot pie stūres vai aizmugurē, sajūtas ir atbilstošas tam, kā auto izskatās no ārpuses. Jāatzīst, ka salonā vietas nebūs izšķērdīgi daudz, jo kupejas zemā jumta līnija neļaus pārāk izvērsties, īpaši augumā gariem pasažieriem un tiem, kas sēdēs aizmugurē. Vietas būs, bet tikai tik daudz, lai sēdētu rāmi un bez liekām kustībām. Pie patīkamiem jaunumiem ir jāmin priekšējie sēdekļi, kas būs draudzīgi pasažieru mugurām, ko apliecinās AGR (Aktion für Gesunder Rücken) kvalitātes zīme. Pārbaudījām: patiešām lieliski krēsli!!! Priekšējos sēdekļus varēs ne tikai elektroniski noregulēt, bet arī izbaudīt astoņpunktu masāžu. Šie un daudzi citi prieki, ieskaitot Focal akustisko audiosistēmu vai multimediju centru ar 10 collu ekrānu, attieksies uz lepnākajiem GT aprīkojuma līmeņa modeļiem, bet par tādām greznībām kā Peugeot 508 ar sarkanu ādas salonu Nappa Amloz pat GT modifikācijas pasūtītājiem nāksies piemaksāt vēl 1779 eiro. Šis ādas salons ar īpašo rakstu patiks daudziem. Ja runājam par Peugeot 508 cenām, tad, zinot visas modernās tehnoloģijas, tostarp motorus un jaunā atstoņpakāpju automāta klātbūtni, šis Peugeot nevar maksāt lēti. Pieticīgākajā izpildījumā Active jaunais Peugeot 508 ar 181 ZS jaudīgo 1,6 litru benzīnmotoru un astoņpakāpju automātu maksās 27 900 eiro. Otrajā galā būs 41 400 eiro vērtais Peugeot 508 GT ar 180 ZS BlueHDi dīzeli, ko vajadzības gadījumā varēs vēl izpušķot un papildināt, attiecīgi tā cena var aizlēkt aiz 45 tūkstošu robežas.

Gaita un vadāmība

Auto pamatā ir PSA koncerna jaunā EMP2 modulārā platforma, turklāt Peugeot 508 kupejas-sedana aizmugurē būs uzstādīta kompaktā daudzsviru piekare, kas ir pamats tam, lai Peugeot 508 brauktu daudz atraisītāk un enerģiskāk nekā līdz šim. Piešaujot premium modeļiem raksturīgās garšvielas, pēc noklusējuma visām benzīnversijām būs adaptīvie amortizatori ar elektronisko vadību, bet par atsevišķu samaksu to visu varēs piepirkt klāt arī divu litru dīzeļiem. Brauc jaunais Peugeot 508 patiešām acīmredzami izkoptāk un meistarīgāk, turklāt tehniskais atbalsts tam ir premium klases līmenī. 1,6 PureTech benzīna motoru sarakstā būs 181 un 225 ZS jaudīgi agregāti, turpretim 1,5 un 2,0 BlueHDi dīzeļu piedāvājumā būs motori ar 130, 160 un 180 ZS. Jaudīgākās versijas attiecas uz divu litru motoriem. Atskaitot mazāko dīzeļmotoru, visas pārējās spēkstacijas draudzēsies ar astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Šāda tehnikas kombinācija ieceļ Peugeot 508 jaunā līmenī. Neko sliktu negribētu teikt par iepriekš izmantotajiem sešpakāpju automātiem, bet japāņu kompānijas Aisin klasiskais automāts nodrošinās vēl plūdenāku un precīzāku pārslēgšanās sajūtu, sniedzot gan braukšanas baudu, gan paaugstinot paša motora efektivitāti.

Verdikts

Skaists auto ar oriģinālu virsbūvi un greznu pildījumu. Bezrāmja durvju konstrukcija ir stilīgs, bet vienlaikus ļoti riskants gājiens no Peugeot puses, kas jauno Peugeot 508 var pacelt debesīs vai arī tikpat viegli nogremdēt.