Superdigitalizēts. Varbūt eksterjera dizaina evolūcija ir pārāk pieticīga, toties šis auto rādīs, kā jābrauc gandrīz piecus metrus garam vāģim. Tāds ir jaunais Audi A6 limuzīns

Auto

Raugoties uz A6 salona vadības paneli, līdzīgi kā jaunajiem Audi A7 Sportback vai Audi Q8, atklāsies līdzīga bilde. Daudz ekrānu un maz pogu, attiecīgi pārsteiguma efekts, nokļūstot pie A6 stūres, vairs nebūs tik liels. Tomēr, salīdzinājumā ar eksterjera mikroskopisko evolūciju, salona iekārtojuma pārvērtības ir pieskaitāmas pie revolucionāriem notikumiem.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Audi A6 vienmēr ir bijis pareizais zēns, kas simpatizējis juristiem, finansistiem un visādi citādi apsviedīgiem un turīgiem ļaudīm. Arī jaunākais izstrādājums ir laikmetīgs produkts, kas atklāti aizraujas ar visu digitālo, kas spoži spīd un labi izskatās. Visi šie viedie verķi paver plašas personalizēšanas iespējas, sākot no taustiņu izvietojuma un beidzot ar iemīļoto aplikāciju TOP izveidi. Par papildaprīkojuma daudzveidību un dziļumu nemaz nerunāsim. Lai rūpīgi iepazītos ar visu to, ko var dabūt zem A6 limuzīna ādas un pēcāk arī saprast, cik tad tas viss galarezultātā maksās, vajadzēs vismaz vairākas stundas. Noslēgumā atliek pārlieku nesteigties, jo pretējā gadījumā no Audi A6 bāzes modeļa cenas, kas ir 56 800 eiro, nebūs ne vēsts. To nebūs viegli apturēt pat pie salīdzinoši saprotamiem 80 tūkst. eiro, jo tā gaismas ātrumā jau būs aiztraukusies 100 tūkst. eiro virzienā. Starp citu, lai to izdarītu, nevajadzēs ķerties nedz pie Audi A6 oriģinālajiem aksesuāriem, nedz pie Audi exclusive sadaļas studēšanas.

Labā ziņa vismaz ir tā, ka pircējiem nebūs jālauza galva par motora izvēli. Tie būs tikai divi sešcilindru motori. Trīs litru 340 ZS jaudīgs TFSI benzīnmotors komplektā ar S-tronic pārnesumkārbu ar dubultā sajūga tehnoloģiju vai arī identiska motora tilpuma 286 ZS jaudīgs TDI dīzeļmotors ar īstu tipronic automātu. Vēl svarīga piebilde, ka benzīnversijai zem quattro slēpsies tā ekonomiskā versija quattro ultra, savukārt dīzelim viss būs pa īstam: quattro pastāvīgā pilnpiedziņa ar Torsen starpasu diferenciāli.

Gaitas īpašības

Šasija un stūres pievada darbs ir tas, kas A6 padara par A6, jo košas krāsas ekrānus jau tagad un arī turpmāk varēsim atrast daudzos citos, pat ne tik dārgos auto kā A6. Ingolštadtes limuzīna spēks slēpjas gaitā. Līkuma sasaistēs vai uz nelīdzeniem ceļiem, tur, kur balstiekārtai, stūres pievadam un visiem elektroniskajiem palīgiem ir jāpierāda, kā brauc īsts limuzīns. To jaunais Audi A6 dara teicami! Nelielai atkāpei var pieminēt, ka kopumā jaunajam A6 ir iespējamas pat četru veidu piekares. Kombinācija ar sešcilindru 286 ZS dīzeli ir lieliska gan pēc gaitas, gan pēc akustiskā komforta, turklāt jāpatur prātā, ka izmēru ziņā tas nav diži mazāks par A8 limuzīnu. Fascinējoši, cik auto lieliski brauc, pedantiski atstrādājot sīkāko ceļa nelīdzenumu, lai salonā neielauztos pat mazākais troksnis. Patīkami, ka, aizcērtot aiz sevis jaunā A6 durvis, visas ikdienas rūpes tiks atstātas ārpusē. Klusums un harmonija, ieslēdzoties A6 salonā, netiks traucēti arī kustībā, jo alumīnija čaula sargās īpašnieka ausis no apkārtējās kņadas un trokšņiem. Tas ir tas, kas atšķir jauno A6 no jaunā A7 Sportback. Pēdējam ar bezrāmju durvju koncepciju, bez speciālo dubulto sānu logu pasūtīšanas līdz A6 akustiskajam komforta līmenim neaizsniegties. Vienīgais, kas ir nepiedodami auto, kas caurmērā maksās vismaz 80 tūkst. eiro, ir ātrumkārbas un motora nesinhronais darbs. Starp citu, tā pati liga ir novērojama arī jaunajam A7 Sportback un, visticamāk, ir saistīta ar Audi vēlmi samazināt gan degvielas patēriņu, gan kaitīgos izmešus. Automāta, akseleratora pedāļa un motora reakcijas ir apzināti novēlotas. Pēc sajūtām tās atgādina pirmās paaudzes Volkswagen DSG divsajūgu automāta darba principu. Ar laiku tas kļūs kaitinoši, jo ik reizi, kad sāksiet braukšanu, tehnika pati izdomās, kad ar pēkšņu grūdienu sākt strauju kustību uz priekšu. Tālāk gan viss būs pa skaisto jeb kā pieklājas glaunam limuzīnam. Audi A6 noteikti savaldzinās savus nākamos klientus ar izjusto braukšanas komfortu, attiecīgi tālāki maršruti ir tas, ko auto pratīs daudz smalkāk un aristokrātiskāk nekā tad, ja to pašu ceļu posmu nāksies braukt, piemēram, izmantojot kādu no dārgā gala džipveidīgajiem Audi modeļiem.

Varētu vēlēties

Ar sešcilindru motoriem pirkums automātiski kļūst ļoti dārgs. Uz daudzskaitlīgo multimediju ekrānu fona ir jaušama vēlme ietaupīt uz atsevišķiem salona apdares materiāliem. Premium limuzīnam dīzelis ir pārlieku trokšņains.

Verdikts

Jaunais Audi A6 limuzīns noteikti daudz interesantāk brauc, nekā tas izskatās no ārpuses. Audi A6 bez S line pakotnes labumiem tomēr ir tikai pa pusei Audi.