Videi draudzīgais VW e-Crafter ir perfekts moderno laiku piegādes transports lielpilsētai

Elektroauto

Urbanizācija nav tikai Latvijas īpatnība, kad lielākā daļa valsts iedzīvotāju dzīvo valsts galvaspilsētā, arī citviet Eiropā šī ir plaši izplatīta parādība. Jo vairāk cilvēku, jo vairāk transporta vienību pilsētas ielās, un, jo vairāk transporta vienību, jo lielāks risks, ka piesārņojuma līmenis ātrāk sasniedz cilvēka veselībai nevēlamu slieksni. Nevēlamākie svešķermeņi lielpilsētās ir smagais un vieglais kravas transports, kas bez citiem svarīgiem pašvaldības komunālās saimniecības uzticētajiem pienākumiem nodarbojas ar tik svarīgu lietu kā preču piegādi, ko lielpilsētu iedzīvotāji ikdienā patērē.

Radīts darbam lielpilsētā

Tieši šādiem pienākumiem ir radīts 100% elektriskais VW Crafter jeb VW e-Crafter. Šī modeļa ar ierobežoto 173 km lielu sniedzamību uzdevums nav kļūt par vienīgo neaizstājamo kravas transportu, bet gan videi draudzīgu piegādes līdzekli lielpilsētas robežās. 100 kilovatu elektromotors ar 290 ņūtonmetru lielu griezi atļaus uz saviem pleciem vest kravas līdz 1720 kilogramiem. Maksimālais ātrums 90 km/h ir viegli sasniedzama robeža. Vienīgi jāpatur prātā, ka ar ātruma rekordiem aizrauties nav ieteicams, jo tas strauji kausēs VW e-Crafter elektrības krājumus. Lai atkal atjaunotu bateriju jaudu, noteikti ieteicama ir t.s 40 kW ātrā uzlāde, kas spēs 45 minūšu laikā uzlādēt e-Crafter bateriju līdz 80%. Savukārt, izmantojot 7,2 kW Wallbox, uzlāde aizņems vismaz 5,2 stundas. Visbeidzot teorētiski to varēs uzlādēt arī no parastās mājas 2,3 kW rozetes, kas gan darba vajadzībām būs pagalam nepiemērota, jo tas aizņems vismaz 17 stundas. Nenoliedzami lieliska e-Crafter īpašība ir tā, ka grīdā iebūvētais bateriju bloks un citi elektropiedziņas komponenti nav atņēmuši neko no e-Crafter praktiskā pielietojuma. Kravas telpas ietilpība ir 10,7 m3, ērtas sānu bīdāmās durvis 1311 mm platumā un 1822 mm augstumā. Līdz ar to kravas telpā varēs iestūķēt līdz 1861 mm augstas un 3450 mm garas kravas. Auto ir kā radīts, piemēram, pārtikas preču piegādei pilsētā, kur automašīnai dienā ir jāveic 50 vai pat 100 pieturas, iekraujot vai izkraujot preci.

Vai dīzeļauto ēras beigas?

Pēc Volkswagen Nutzfahrzeuge mārketologu stāstītā, VW pirms e-Crafter projekta īstenošanas ir veikusi ļoti padziļinātu un apjomīgu potenciālo klientu aptauju, kurā atklājies, ka daudzi pārvadājumu biznesā strādājošie uzņēmumi šobrīd aktīvi meklē videi draudzīgu bezizmešu piegādes transportu. Kā zināms, daudzās Rietumeiropas pilsētās vietējās varas iestādes jau ir sākušas cīņu pret dīzeļautomašīnām, tas vairo šāda tipa komerctransporta pieprasījumu. Tajā pašā laikā VW pārstāvji uzskata, ka tas noteikti nenozīmē dīzeļtransporta ēras beigas. Drīzāk – gana būtiskas izmaiņas šajā nozarē, kur abiem transporta veidiem nākotnē būs cieši jāsadarbojas. Diezgan ticams attīstības plāns ir tāds, ka dīzeļautomašīnu primārais mērķis būs piegādāt preces līdz piepilsētā izvietotajiem loģistikas centriem, no kuriem tālākais darbiņš būs jāveic bezizmešu transportam.

Draudzīgs pret vidi, ne maku

Nav šaubu, ka bagātajās Rietumeiropas pilsētās e-Crafter ir gards kumoss pārvadājumu kompānijām, kas jau šobrīd ir izrādījušas milzu interesi par šo produktu. Kas attiecas uz Baltijas valstīm, bez valsts vai pašvaldību atbalsta mehānisma e-Crafter perspektīva pagaidām vēl nešķiet tik rožaina. Galvenais klupšanas akmens nenoliedzami ir tā draudīgā cena, proti, 73 949 eiro (t.sk. PVN). Salīdzinājumam var minēt, ka līdzīgi aprīkots parastais Crafter ar 140 ZS TDi dīzeli maksā 46 094 eiro (ieskaitot PVN). Turklāt ir jāpatur prātā, ka savā segmentā parastais VW Crafter nav pats lētākais produkts. Līdz ar to sanāk, ka e-Crafter vietā gandrīz vari nopirkt divus parastos Crafter. Neraugoties uz limuzīna cienīgo cenu, jaunais bezizmešu Crafter esot ieintriģējis atsevišķas firmas un uzņēmumus arī Baltijā. Starp citu, e-Crafter jau šobrīd ir pasūtāms Baltijā, savukārt pats auto Latvijā ieradīsies oktobra beigās.