Par spīti skeptiķu pareģojumiem, ka Parīzes autoizstāde šogad būs vāja un skopa ar jaunumiem, realitāte izrādījās pavisam cita

auto

Lielākās vaimanas un šaubas radīja fakts, ka izstādi Sēnas krastos nolēma izlaist vairāki smagsvari, piemēram, Volkswagen, Ford, Nissan, Volvo, kā arī citi mazāka izmēra autoražotāji, kas dažādu apsvērumu dēļ uzgrieza muguru Eiropā apmeklētākajai izstādei. Tas tiesa, ka vairākas halles, kur iepriekšējos gados saimniekoja autoražotāji, šogad tika atdota motocikliem un citai tehnikai. Tāpēc dažiem vairāk pieredzējušiem Parīzes izstādes apmeklētājiem sākumā bija neliels apjukums par izkārtojumu un zīmolu atrašanās vietu.

Starp citu, Parīzes izstāde, kas šogad svin 120. gadskārtu, oficiālajos paziņojumos uzsver, ka no šī gada izstāde ir transformējusies par mobilitātes izstādi, kura sola, ka arī nākotnē Parīzē vienuviet varēsim skatīties ne tikai automašīnas, bet arī ar tām saistītas un nesaistītas tehnoloģijas un, protams, jau pieminētos motociklus un tiem līdzīgo tehniku. Motozīmoli šo iespēju izmantoja ar vērienu, aizņemot milzīgu halli. Kā sacīt, vairāk brīva gaisa ļauj atrotīt piedurknes tiem, kas izstādē piedalījās un darīja to ar vērienu.

BMW, Mercedes, Toyota un franču zīmē

No Parīzē startējušiem autozīmoliem vislielāko jaudu demonstrēja Toyota, BMW, Mercedes un, protams, arī franču ražotāji. Daudz nozīmīgu modeļu, kas drīzumā nonāks autosalonu plauktos, kā arī moderni konceptmodeļi un inovatīvas tehnoloģijas. Tas viss bija Parīzes autoizstādes ēdienkartē. Japāņu Toyota uz Parīzes izstādes dēļiem «izbēra» uzreiz vairākus supersvarīgus modeļus, ieskaitot Corolla hečbeku un universāli, jauno Camry un jaunākās paaudzes Toyota RAV 4. Prieks, ka visiem nosauktajiem jaunumiem Toyota ir izveidojusi modernu salona iekārtojumu atbilstoši laikmetam, kas pat daudziem Toyota pazinējiem būs patīkams pārsteigums. Tikpat ražīgs devums bija no vācu Mercedes un BMW. Mercedes apbūra gan ar jauno GLE krosoveru, kas jau drīzumā krustos šķēpus ar BMW X5, Porsche Cayenne un viņiem līdzīgajiem. Apjūsmots tika elektriskais krosovers Mercedes EQC, kas ir pirmais modelis no videi draudzīgās EQ sērijas. Mazāk pamanāmi, bet nozīmīgi notikumi bija gan jaunās A klases sedana, B klases debijas, gan arī Mercedes X-Class salaulāšana ar V6 Mercedes dīzeļmotoru. No BMW plašajiem apcirkņiem visspožāk mirdzēja jaunākās paaudzes 3. sērijas modelis, jo tieši Parīzē norisinājās šī modeļa pasaules pirmizrāde. Paralēli tam skatītāju uzmanība tika veltīta gan X5 apčamdīšanai, gan 8.sērijas kupejas aplūkošanai. Visbeidzot superkārdinoši koķetēja košais BMW Z4.

Deivids Bekhems promotē vjetnamiešus

Vētru ūdens glāzē centās noorganizēt jaunais vjetnamiešu ražotājs Vin Fast, kas, balstoties uz iepriekšējo gadu BMW tehniku, Pininfarina dizainu, plāno sākt biznesa klases sedana un SUV modeļa ražošanu jaunuzbūvētajā rūpnīcā Vjetnamas ziemeļos. Vjetnamieši īpašajā izstādes prezentācijas pasākumā bija pat atļāvušies noalgot slaveno britu futbolistu Deividu Bekhemu.

Kāds ukraiņu kolēģis, kas bija klāt šajā pasākumā, atstāstot redzēto, ironiski teica, ka Deivids izskatījies tik apmulsis, it kā pie sevis skaitot minūtes – cik atlicis vēl stāvēt uz skatuves, lai atpelnītu Vin Fast piesolīto honorāru un ātrāk dotos prom. Vjetnamieši vispirms sākšot ar Vjetnamas un Āzijas tirgus iekarošanu, taču pēc diviem gadiem sola iekarot arī Krievijas un Ukrainas tirgu. Zīmīgi, ka jau pieminētais ukraiņu autožurnālists zināja teikt, ka viens no šī projekta stratēģiskajiem investoriem esot no Ukrainas. Izstādē sastaptie Vin Fast pārstāvji gan to noliedza.