Auto Hyundai i 20 Active Cross ir tas pats mazauto i 20, tikai nedaudz augstāks, nedaudz drosmīgāks, turklāt atsvaidzinātajam modelim mazie turbomotori ir sapāroti ar 7DCT moderno divsajūgu automātu

Pseidokrosoveri, proti, paaugstinātas virsbūves auto ar priekšējiem velkošajiem riteņiem ir šobrīd modes prece Eiropā, un nekas neliecina, ka paredzamā nākotnē tie zaudētu savu aktualitāti. Nepiedāvājot šajā klasē konkurētspējīgu modeli, ražotājs riskē zaudēt daļu auditorijas, kas dienu no dienas kļūst skaitliski lielāka. Rietumeiropā šo pircēju rindas aug straujāk nekā pie mums, taču tendences liecina, ka arī te pircēji vairs tik klaji nevīpsnā par mazo izmēru.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Kāpēc i20 Active Cross pirkt, ja jau ir klasiskais i20 hečbeks? i20 Active Cross ar plastmasas moldingiem un plastmasas uzlikām ir brašāks un «firmīgāks» auto. Tas nav tik parasts kā i20, ko pēdējos gados plaši izmanto dienesta vāģiem. Līdz ar to i20 Active Cross vairāk mērķēts uz privātpersonām, ko apliecina arī pašmāju Hyundai tirdzniecības pārstāvju novērojumi. Par lielāku koķētēšanu ar privātpersonām norāda arī tas, ka i20 Active jau standartā būs ar Comfort aprīkojumu, kas i20 ir jau otrais aiz bāzes versijas. Aprīkojuma listē ir vēl vairāki noderīgi komforta elementi, tostarp sēdekļu un stūres apsilde, dažādi elektroniskie asistenti un citi komforta sajūtas veidotāji. Par papildu samaksu var iegūt pat ādas salonu, nošūtu sarkaniem diegiem. Cits jautājums, vai tādu mazajam auto vispār vajag, bet, ja nu atradīsies feinšmekeri, tad ziniet – tādu var dabūt. Tas tiesa, ka plastmasas moldingi un plastmasas uzlikas zibenīgi izmaina i20 izskatu. Tas kļūst vizuāli pievilcīgāks un vīrišķīgāks. Savukārt par diviem centimetriem palielinātais klīrenss izmaina automašīnas gaitu, kas kļūst komfortablāka un imūnāka pret ceļa nelīdzenumiem vai ceļa apmalēm. Tas ir arī galvenais palielinātā klīrensa mērķis, jo neceriet, ka ar šo priekšpiedziņas mazauto un 16 centimetru lielo klīrensu varēsiet iekulties un pēcāk arī izkulties no dziļākiem bezceļiem. Tam auto nav paredzēts! i20 Active Cross ir tipisks pilsētas auto, tikai ar daudzveidīgāku aprīkojumu pilsētām, kur ielas vai pagalmi ir tādi, kādi tie ir, piemēram, Rīgā. Kompakti izmēri, lieliskas manevrēšanas spējas ir kā radītas šādam uzdevumam, turklāt tā izmantošanu neietekmēs gadalaiku maiņa. Jārēķinās, ka ar brangāku aprīkojumu un džipiskāku ārieni Hyundai i20 Active Cross arī cenā būs manāmi dārgāks pirkums par klasisko i20. Bāzes i20 Active Cross modelis šobrīd maksā, sākot no 14 890 eiro.

Motori un gaitas īpašības

Pēc atjaunošanas procedūras Hyundai i20 Active Cross lielākais jaunums ir viena litra trīsclindru turbomotori ar 100 un 120 ZS lielu jaudu, kas tiek salaulāti ne tikai ar piecpakāpju vai sešpakāpju manuālajām transmisijām, bet arī ar moderno divsajūgu 7 DCT ātrumkārbu. Tas ir tas, kas šo mazo sīkaļu padara vēl pievilcīgāku privātajam pircējam. Par to, ka priekšgalā ir tikai trīs cilindri, ziņos dobjais motora tonis, jo īpaši pie augstākiem motora apgriezieniem. Tas pat zināmā mērā ir uzmundrinošs, jo imitēs sporta auto motora dziedājumu. Katrā gadījumā šāda kombinācija neliks vilties. Motors un pārnesumkārba saprotas lieliski. Viss notiek plūdeni un sabalansēti. Turklāt energoietilpīgāka balstiekārta un saprātīga 185/65/R15 izmēra riepas padara i20 Active Cross gaitu komfortablāku nekā parastajam i20 hečbekam. Līdz ar to auto ir vēl bezbailīgāks pret nelīdzenām ceļa virsmām un pilnīgi noteikti perfekti iekļausies lielpilsētas satiksmē arī vietās, kur ielu vai pagalmu ceļa segums nav ideālā stāvoklī.

Verdikts

Salīdzinājumā ar klasisko Hyundai i20 hečbeku, kas lielākoties pilda dienesta auto funkciju, Hyundai i20 Active Cross ir glaunāks vāģis, attiecīgi vairāk patiks privātpersonām, uzņemoties pat ekonomiska ģimenes auto pienākumus.