Riepas Ar katru nākamo sezonu strauji samazinās pircēju interese par radžotajām riepām, atzīst specializētie riepu servisa centri

Tā vietā priekšroka tiek dota Skandināvijas tipa mīkstajām vai pat Eiropas tipa ziemas riepām.

Laika apstākļi ir tie, kas nosaka pircēju izvēli, turklāt jaunākie mīkstā sastāva bezradžu riepu modeļi jau vairs daudz neatpaliek no radžoto riepu snieguma. «Jaunākie ziemas riepu salīdzinošie testi apliecina, ka bezradžu riepas zaudē tikai uz ledus, savukārt uz irdena vai sablietēta sniega, nerunājot par slapju sniegu vai slapju asfaltu, ir pat ievērojami labākas par radžotajām,» tā DB teic Autoriepu nama direktors Oskars Krampāns. Sava kolēģa teiktajam pievienojas Latakko pārdošanas kvalitātes vadītājs Gints Garuts, atklājot, ka mīkstā gumijas sastāva riepas šobrīd ir kompānijas Latakko ejošākā prece. «Tas, protams, attiecas uz to pircēju auditoriju, kas necenšas nopirkt pēc iespējas lētāku riepu modeli un likuma ietvaros ar to braukt visu gadu. Tie ir autoīpašnieki, kas rūpējas ne tikai par savu, bet apkārtējo drošību. Tie ir pircēji, kas ir rūpīgi izpētījuši produktu klāstu un zina, kāpēc viņiem ir nepieciešams tieši šāds riepu modelis, saprot, ka tas maksā vairāk. Viņi apzinās, ka šis ieguldījums ir viņu pašu drošībā,» tā viņš.

Autoriepu nama direktors neslēpj, ka viņa pircēji kartotēkā starp mīkstā un cietāka sastāva ziemas riepām aizvien vairāk jau sāk uzticēties riepām, ar kādām pārsvarā brauc Rietumeiropā. Abos gadījumos pircēji ļoti rūpīgi vērtē un analizē savus braukšanas maršrutus un cenšas izvēlēties ideālāko risinājumu gan pēc cenas, gan pēc snieguma. Kas attiecas uz radžoto riepu lietotājiem, tad riepām bez radzēm ir padevušies pat kaislīgākie un uzticīgākie radžoto produktu lietotāji. Protams, klienti no Ziemeļvidzemes vai tām vietām Latvijā, kur ziemas joprojām ir ar sniegu un ledu, turpina uzticēties riepām ar radzēm. «Rīgā šādu pircēju ir patiešām maz, ja nu vienīgi jaunie vīri, kuri savām sievām ir nule kā nopirkuši jaunu auto, drošs paliek drošs, pirmajā gadā izvēlas auto aprīkot ar radžotām riepām,» ar nelielu ironiju stāsta Autoriepu nama direktors.

Jauni produkti, augstākas cenas

Gudri un rūpīgi izvērtējot ziemas riepu piedāvājumu, pircēji var atrast daudz dažādu risinājumu, kur cena būs iepriekšējā gada līmenī vai pat zemāka. Turpretim, ja būs vēlēšanās nopirkt kādu no šīs sezonas svaigākajiem produktiem, tad jārēķinās, ka jaunās riepu kolekcijas maksā ievērojami vairāk.

Starp citu, jaunumu šogad ir gana daudz. Piemēram, somu Nokian šosezon pilnībā ir atjaunojis savu ziemas riepu produktu klāstu, kurā var atrast gan radžoto Nokian Hakkapeliitta Nr.9, gan mīkstā sastāva Hakkapeliitta R3, kā arī krosoveriem un SUV paredzēto WR SUV4. Somu riepu ražotāja produkti jau tā ir bijuši dārgākie tirgū, bet jaunie produkti būs vēl dārgāki. Caurmērā tas būs 7-8% liels uzcenojums. Piemēram, iepriekšējās paaudzes 17 colu izmēra HKPL 8 radžotā riepa maksā 163 eiro, savukārt jaunā HKPL 9 – jau 175 eiro. Līdzīga aina ir vērojama ar citiem premium klases riepu produktiem. Michelin, kas šosezon beidzot ceļ galdā jauno radžoto Michelin X -ice North 4, kā arī sestās paaudzes bezradžu Alpin 6, arī būs dārgāki pirkumi. Piemēram, jaunais Alpin 6 pret iepriekšējās paaudzes Alpin 5 būs par 7% dārgāks.

Pie nozīmīgākajiem jaunumiem vēl ir jānosauc korejiešu radžotais modelis Hankook i Pike RS2, kā arī Hankook Winter i cept X RW10 bezradžu riepa ar daudzsološu virzienveida protektoru. No «zemāku plauktu» riepu zīmoliem ir jāpiemin gan Nexen WinGuard Ice Plus mīkstā sastāva simetriskā protektora ziemas riepas vieglajiem automobiļiem, gan arī budžeta klases jaunās bezradžu Kormoran SNOW. Šīs riepas ar identisku protektora zīmējumu tiek piedāvātas gan vieglajiem pasažieru, gan SUV klases modeļiem.

Sezona jau ir sākusies

Specializētie riepu servisa centri atzīst, ka riepu maiņas sezona jau ir sākusies. O. Krampāns ir iepriecināts, ka daļa uzņēmumu un privātpersonu, neraugoties uz vasarīgajiem laika apstākļiem, jau aktīvi brauc un izvēlas riepas, veic montāžas darbus. Tomēr daļa vēl sēž «ierakumos», gaidot īsto brīdi. Pēc G. Garuta teiktā, tādu joprojām ir gana daudz. Laika apstākļi ir galvenais faktors, kas ietekmē autoīpašnieku aktivitāti. «Kam gan prātā ir domāt par ziemas riepu maiņu, ja nedēļas nogalē oktobra vidū ir tik silts, ka var pat atļauties iet nopeldēties,» tā viņš. Apzinīgākie šo misiju ir jau paveikuši vai jau ir ieplānojuši, jo daudzos specializētos riepu centros ir izveidots ērts elektroniskais pieraksts, kas noņem no dienas kārtības stāvēšanu garās rindās. «Gribētos jau, lai autoīpašnieki būtu vēl atbildīgāki un gudrāki. Ziemas riepai nekas nenotiks, ja tā tiks uzmontēta pirms sezonas, vienu vai divas nedēļas agrāk. Katrā gadījumā specializētie riepu servisa centri un arī paši autoīpašnieki būs zaudētāji tajā brīdī, kad pēkšņi iestāsies aukstais laiks vai pat izkritīs pirmais sniegs,» piebilst G. Garuts.