Pēc modernizācijas Mazda 6 modelis beidzot ir sasniedzis tādu akustisko komfortu, lai to atzītu pat Mazda 6 kaislīgākie noliedzēji

Auto

Nedz no grīdas, nedz no aizmugurējām arkām salonā nav dzirdami tie trokšņi, kas bija raksturīgi iepriekšējai Mazda 6. Nav brīnums, kāpēc Mazda 6 ir kļuvusi par 100 kilogramiem smagāka, jo liekais svars apzināti «uzaudzēts», lai uzlabotu automašīnas skaņas izolāciju.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Automašīnas akustiskais komforts ir ļoti svarīgs elements, kas atšķir labu no ļoti laba auto. Pieliekot klāt Mazda 6 aprīkojumam dubultos sānu stiklus, automašīnas omulīgā gaita un klusums salonā nedarītu kaunu premium klases automobilim. Tieši tas ir uzlabotās Mazda 6 lielākais sasniegums. Nosvērtība un pārliecība par saviem spēkiem ir jaušama it visā – pārdomāts un ergonomisks salona noformējums ar nomierinošu animēto vadības paneli, standartkomplektācijai piederošu head-up displeju ar informācijas projekciju uz priekšējā vējstikla. Multifunkcionāla ādas stūre, moderns klimata regulēšanas pogu bloks arī ir lietas, par ko nebūs jāpiemaksā. Jaunākās paaudzes LED diodes priekšējos lukturos nodrošinās plašu darba apjomu, ieskaitot arī miglas lukturu funkciju, jo atsevišķu miglas lukturu sekciju jaunajai Mazda 6 nav.

Nav noslēpums, ka gaismas ir vēl viens Mazda 6 jājamzirdziņš, īpaši, ja adaptīvie LED starmeši ir savienoti kopā ar adaptīvajām tālajām gaismām. Tumšajā diennakts laikā Mazda 6 spēj negaidīti nosvērti un savlaicīgi pārslēgties no tālajām uz tuvajām gaismām, neapžilbinot pretimbraucošos. Visvairāk fascinē, ka gaismas tehnikas stoicisko mieru neizsitīs no līdzsvara pat lietus vai nestandarta situācijas uz ceļa. Visbeidzot, ļoti uzmundrinoši izskatās Mazda 6 sedana un universāla cenu lapā rakstītā informācija. Bāzes modeļa Mazda 6 sedans maksās, sākot no 25 090 eiro, bet par universāla virsbūvi klāt būs jāpiemaksā 700 eiro. Svarīgi ir pieminēt, ka standartmodeļi ir jau bagātīgi aprīkoti automobiļi. Zīmīgi, ka par nepilniem 33 tūkst. eiro pircējs var iegūt ļoti lepni nopakotu Mazda 6 sedanu – jau ar 194 ZS jaudīgo 2,5 litru benzīnmotoru un sešpakāpju automātu, nevis 165 ZS divu litru analogu. Dārgākajā galā «līdz zobiem» nopakots Mazda 6 sedans ar glauniem ādas beņķiem un premium metālisko krāsu maksās mazāk par 37 tūkst. eiro.

Vadāmība un motori

Ar tehnisko pildījumu Mazda 6 viss ir pa vecam. Pamatuzdevumu pildīs 165 vai 194 ZS Skyactive atmosfēriskie benzīnmotori, kurus var sapārot ar pārbaudīto sešpakāpju manuālo ātrumkārbu vai sešpakāpju automātu. Jaudīgākais benzīnmotors ar cilindru atslēgšanas funkciju ir modernāka un ieteicamāka tehnika. Acīmredzams ieguvums būs motora pieticīgā apetīte, kas itin viegli spēs iekļauties septiņu litru robežās. Pēc mūsdienu standartiem, tas ir ļoti labs rezultāts. Iepriecinās arī automašīnas nosvērtā gaita un energoietilpīgā balstiekārta. Pat ar 19 collu zemprofila riteņiem automobilis saglabā limuzīna cienīgas manieres. Pēc Dienas Biznesa autoapskatnieka domām, Mazda 6 šobrīd ir viens no diskrētajiem D segmenta spīdekļiem, kam aprīkojums un vērtību kopums jau ir ar vienu kāju premium klases dārziņā, bet cenas ziņā tas spēj konkurēt ar VW Passat, Škoda Superb vai Opel Insignia. Parocīgs ģimenes auto vai uzņēmuma vāģis vidējā un augstākā līmeņa vadītāju vizināšanai. Ērts salons, liels bagāžnieks. Sešpakāpju automāts atsaucīgs, ar plūdenu, bet tajā pašā laikā zibenīgu pārslēgšanās algoritmu. Viss, ko var vēlēties. Vienīgais, kas, runājot par Mazda 6 sedana versiju, ir jāpatur prātā, ka bagāžnieks ir ar ļoti šauru «muti», attiecīgi ledusskapjus un veļasmašīnas ar šo auto nevarēsiet pārvadāt. Toties dziļumā tajā var pilnā garumā ievietot bērnu slēpes vai citus garus priekšmetus.

Varētu vēlēties

Atpakaļskata kameras izšķirtspēja nav klases etalons, savukārt dārgāka izpildījuma vāji skanošā BOSE Premium audiosistēma ar 11 skaļruņiem ir vēl lielāks kauna traips, īpaši, ja ikdienā pārsvarā klausīsities kādu no radiostacijām. No ārējiem datu nesējiem atskaņošanas kvalitāte ir ievērojami labāka.

Verdikts

Vērtējot cenas un kvalitātes attiecību, šobrīd Mazda 6 ir spēcīgs konkurents ikvienam vidējās klases sedanam vai universālim.