Tirgus dati 2018. gadā Latvijā pirmo reizi tiek piereģistrēti 19 272 jauni vieglie automobiļi, kas ir par nieka 1,7% vairāk nekā 2017. gadā. Uz Lietuvas un Igaunijas fona atkal pamatīgi zaudējam

Kārtējo gadu ar skaudību varam noraudzīties uz Igaunijas un īpaši uz Lietuvas tirgu straujo izaugsmi, turpretim Latvijas tirgus nepilnu 2% lielais pieaugums ir vājš rezultāts. Turklāt, zinot, ka abās kaimiņvalstīs tirgus jau sen ievērojami pārsniedz 20 tūkst. vienību robežu, mums tikai atliek cerēt, ka tas beidzot notiks, noslēdzot 2019. gadu. Atskatoties uz 2018. gadu, viens no nedaudzajiem prieciņiem ir tas, ka vieglo komercauto segmentā tika sasniegts gandrīz 7% pieaugums, savukārt pasažieru auto – tikai viens procents.

Privātpersonu aktivitāte aug

Pēc Auto asociācijas sniegtās informācijas, 2018. gadā privātpersonu devums ir palielinājies līdz 31%, kamēr gadu iepriekš šis segments veidoja 29% no kopējā tirgus. Privātpersonu segmenta pieaugumu ir veicinājusi līzinga finansējuma pieejamība. Pērn privātpersonas 73% automobiļu iegādājās ar līzinga kompāniju palīdzību; tas ir pieaugums salīdzinājumā ar 71% gadu iepriekš.

Pēc Auto asociācijas aplēsēm, līzinga finansējuma pieejamība ir un būs noteicošais faktors gan jaunu, gan mazlietotu auto tirgus attīstībā kā privātpersonu, tā uzņēmumu iegādēm.

Priekšgalā joprojām Volkswagen

Kaut arī gada pirmajā pusē bija aizdomas, ka japāņu Toyota beidzot aizsteigsies garām ilggadējam tirgus līderim Volkswagen, tomēr finiša taisnē viss norisinājās pēc Volkswagen plāna. Attiecīgi Volkswagen gana pārliecinoši atkal ir pirmajā vietā ar reģistrētiem 2718 auto, tālāk seko Toyota (2481), bet trešo pozīciju ar vērienīgu tirgus daļas pieaugumu izcīnīja Škoda (1322). Čehu zīmola panākumi uz ceturto vietu atbīdīja japāņu Nissan.

Klašu sadalījumā ir atzīmējami divi galvenie notikumi – premium automobiļu segments 2018. gadā samazinājās līdz 12.3%, turpretim apvidus auto segments turpināja ikgadējo pieaugumu, sasniedzot jau 46.5%. Apvidus auto segmenta pieaugumu galvenokārt veidoja jaunpienācējs mazajā apvidus klasē Volkswagen T-Roc un japāņu pilsētas pseidokrosovera Toyota C-HR pārdošanas lēciens. Latvijā pirktākais modelis ir bijis Volkswagen Golf, samainoties vietām ar pagājušā gada līderi Nissan Qashqai, un trešo vietu iekaroja Volkswagen Tiguan.

Izaugsme pēc stagnācijas perioda

Pozitīvas tendences 2018. gadā bija vērojams vieglā komerctransporta sektorā. Valsts ekonomika un īpaši atsevišķas nozares ir uzrādījušas pieaugumu, kas tiešā veidā veicinājis nepieciešamību arī pēc dažāda veida piegādes transporta. Vieglā komerctransporta reitingā pirmās divas vietas ir saglabājušās bez izmaiņām – Volkswagen (480) un Renault (426), kamēr trešo vietu ir zaudējis Peugeot un tā vietā ir nācis cits šis autoražotāju alianses partneris Citroen (273).

Atliek tikai piebilst, ka Baltijas valstu konkurencē Latvija pēc 2018. gada rezultātiem arvien vairāk atpaliek gan no Igaunijas, gan no Lietuvas. Jāatgādina, ka abās kaimiņvalstīs tika pārsniegta 30 tūkst. reģistrētu jaunu auto robeža, Igaunijā pērn tika sasniegts 3,6% tirgus pieaugums, bet Lietuvā jauno auto tirgus pret 2017. gadu auga par 25%.