Svaigākais Audi Q3 modelis ir būtiski audzis izmēros, kļuvis izskatīgāks, tostarp arī palielinājis digitālo ekrānu klātbūtni salonā

auto

Ar Volkswagen grupas MQB platformas palīdzību jaunākais Audi Q3 ir palielinājis savus apkārtmērus, tostarp arī riteņu bāzi, kas pastiepta par 7,7 cm garāka. Šis ir iespaidīgs skaitlis, tāpēc nav brīnums, ka ir daudz ērtāk kļuvis Q3 otrajā sēdekļu rindā. Turklāt aizmugurējo krēslu varēs bīdīt uz priekšu un aizmuguri 15 centimetru diapazonā. Visbeidzot – automašīnas astes galā paliks vieta pāri vēl 530 litru bagāžniekam, ko vajadzības gadījumā, nolokot otro sēdekļu rindu, varēs transformēt par 1525 litru lielu bagāžas telpu. Gana iespaidīgi rādītāji priekš šāda izmēra auto.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Gribētos jau, lai, līdzīgi kā Rietumeiropā, pēc Audi Q3 tiektos arī stiprā dzimuma pārstāvji. Īpaši tagad, kad auto ir acīmredzami izaudzis ne tikai tiešajā, bet arī pārnestajā nozīmē. Diemžēl pie mums valda citi tikumi, un Q3 ir un būs izteikti sieviešu auto. Toties – ļoti daudzpusīga un talantīga personība ar «augstāk sēdi, tālāk redzi» koncepciju. Auto labi brauc, tas ir labi aprīkots. Pats par sevi saprotams, ka elektronisko palīgu un asistentu, kā arī komforta ekstru tam būs pietiekamā daudzumā. Tam ir iespēja priekšpiedziņas vietā pasūtīt arī quattro pilnpiedziņu. Galvenais – pircējam apzināties, cik dziļa pašam ir kabata! Taustoties pa Audi Q3 «augstākajiem plauktiem», var izrādīties, ka par jauno modeli vajadzēs noskaitīt vairāk naudas, nekā sākotnēji plānots. Nav vajadzības pat tiekties pēc quatttro pilnpiedziņas, pat ne pēc S line aprīkojuma labumiem, lai jaunā Q3 cena neaizlēktu pāri 50 tūkst. eiro robežai! Jā, arī jaunā Q3 cena ir nepatīkamā sadaļa stāstā par šo Audi. Kombinācijā ar mazāko, 150 ZS jaudīgo 1,5 litru TFSI turbomotoru S tronic automātu, pat bez S line pakotnes, turklāt tikai ar priekšējiem velkošajiem riteņiem Audi Q3 maksās 54 750 eiro jeb gandrīz tikpat, cik šobrīd maksā akcijas Audi Q7. Jā, šim Audi Q3 modelim, kas bāzes versijā maksā 36 850 eiro, ir nākušas klāt vairākas «fīčas», tostarp balstiekārta ar regulējamiem amortizatoriem un drive select režīmiem, Alcantara salona apdare, pilnībā digitalizēts 12,3 collu instrumentu panelis, multimediju sistēma ar augstas izšķirtspējas 10,1 collas ekrānu un vēl citas lietas. Tomēr, lai cik glamūrīgs un patīkams nebūtu Q3 eksterjera izskats, salons, saturs, noliekot blakus šā brīža akcijas Audi Q7 piedāvājumu, kur auto šobrīd maksā 59 500 eiro, kaut kas, šķiet, nav godīgi jeb, kā man teica kāda paziņa, kas ļooooti jūsmo par jauno Audi Q3 un vēlētos šādu auto: «Neko darīt, atliek gaidīt, kad akcija būs arī jaunajam Audi Q3.»

Gaita un vadāmība

Priekšpiedziņas Audi Q3 komplektā ar 150 ZS turbomotoru brauc atbilstoši šādam salikumam. Motors nav pārlieku dinamisks, taču pietiekams ikdienai, turklāt ar gana zemu degvielas apetīti. Pati braukšana ir droša un visai komfortabla. Vienīgi uz lielākiem nelīdzenumiem piekare kļūst nedaudz nervozāka un trokšņaināka, nekā gribētos, bet kopumā – ļoti labs sniegums. Kas attiecas uz pārējo tehnikas piedāvājumu, jau bez pieminētā un notestētā 1,5 TFSI benzīn- motora Q3 varēs izmantot arī 190 un 230 ZS jaudīgas divu litru darba tilpuma turbomotora versijas. Abos gadījumos tikai kopā ar quattro pilnpiedziņu. Redzot šo informāciju, pilnīgi droši var prognozēt, ka jaunie Audi Q3 modeļi ar quattro pilnpiedziņu brauks un stūrēsies pavisam citādāk nekā priekšpiedziņas Q3. Visbeidzot – dīzeļmotoru flangā būs divu litru TDI motori ar 150 un 190 ZS lielu jaudu. Mazākais no tiem tiks gan pie sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas, gan pie S tronic automāta. Viena īpatnība – 150 ZS dīzelis ar quattro pilnpiedziņu būs tikai ar sešpakāpju manuālo transmisiju, turpretim quattro un S tronic draudzība būs atļauta kombinācijā ar 190 ZS dīzeli.

Verdikts

Atskaitot cenu, viss šajā auto ir lieliski. Audi Q3 ir daudzpusīga personība ar kompaktu izmēru un plašu pielietojumu ne tikai urbānajā vidē.