Šoreiz apzīmējums «pa lēto» nav vis nopēlums, bet gan neviltots kompliments, jo korejiešu ražotāja KIA jaunais modelis Proceed ir atraktīva personība, turklāt tā daudziem būs pieejama

Auto

Emocionālais dizains zem t.s. shooting brake virsbūves čaulas kārtējo reizi apliecina korejiešu dizaina departamenta talantu. Kompaktklases modelim atbilstoša tehnika, nedaudz spicāks iesaiņojums, un rezultātā ir gatavs impozants auto, kas iztālēm ļoti atgādinās Porsche Panamera Sport Turismo. Katrā ziņā šis ir vitaminizēts papildinājums esošajām KIA Ceed piecdurvju hečbeka un universāļa versijām.

Kāpēc tas būtu jāpērk

KIA Proceed nav nedz pārspīlēti sportisks, nedz arī pārspīlēti dārgs. Pēc būtības tas ir pieskaitāms pie ikdienišķajiem kompaktklases universāliem, tikai ir ekstravagantāks un krāšņāks gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Dizains ir jaudīgākais Proceed ierocis. Tas patiks pat kaislīgākajam KIA zīmola noliedzējam. Vēl jo vairāk tāpēc, ka tas nemaksās pārspīlēti daudz. Patiesībā tikpat vai pat vēl mazāk nekā jebkurš cits no kompaktklases modeļiem. Vienlaikus KIA Proceed būs dāsni apveltīts ar treknu aprīkojumu. Šis modelis nepieļauj askētismu, tādēļ liesāka būs GT-Line komplektācija, bet tālāk jau vēl ekskluzīvakās GT un GT TX. Līdz ar to 23 590 eiro, kas tiek prasīts par Proceed bāzes modeli, ir godīga samaksa. Arī dārgajā galā esošais GT TX, kas nāk komplektā ar 204 Zs jaudīgo 1,6 litru turbomotoru un 7 DCT automātisko pārnesumkārbu, nebūs «pārpiparots», proti, 28 490 eiro. Kopumā feins auto, kas var kļūt par praktisku ģimenes auto vai īpašāku dienesta vāģi.

Motori un gaitas īpašības.

Tiem pircējiem, kuriem pilnīgi pietiek ar trauksmaino izskatu un kuriem nav pārspīlēti augstas prasības pret jaudu un zirgsspēku skaitu, būs gana ar 140 ZS jaudīgo 1,4 litru T-GDI turbomotoru vai arī 136 ZS jaudīgo 1,6 litru dīzeli. Nosauktajiem motoriem piederīgs būs GT-Line aprīkojums un no tā izrietošie labumi. Tiem, kuri tik izskatīgam auto pieprasa klāt iesaiņot arī trauksmaināku raksturu un vairāk adrenalīna, jau ir jāraugās GT aprīkojuma virzienā, jo kopā ar šo komplektāciju motortelpā vietu ieņems 204 ZS jaudīgais 1,6 T-GDI turbomotors. Tas būs patiesāks Proceed. Atklāti sakot, kopā ar manuālo transmisiju Proceed raksturs ir vēl jautrāks un žiperīgāks, taču pašmāju KIA pārstāvji uzsvaru liks uz 7DCT automātiskajām pārnesumkārbām. Labā ziņa, ka ikviens no pieminētajiem trijiem motoriem tiks piedāvāts ar 7 DCT. Dīzeļversija ir labs risinājums gan privātajiem, gan uzņēmumiem, kam gadā jārēķinās ar lieliem nobraukumiem, tomēr Proceed dabai vairāk piestāv benzīnmotori. Arī 7-DCT jeb septiņpakāpju Dual Clutch automātiskajai pārnesumkārbai nav ko diži pārmest, tomēr tai labpatīkas strādāt ar aizturi. Izteikti ikdienišķam kompaktklases modelim tas vēl būtu piedodami, bet Proceed tomēr ir puspakāpienu augstāk stāvoša personība, tādēļ gribētos, lai sinerģija starp motoru un transmisiju būtu par visiem 100% nevis ar sīkiem, bet nepatīkamiem kavējumiem, gan sākot braukšanu, gan atkal paātrinoties, pēc bremzēšanas manevra. Lai vai kā, parastais KIA Ceed ir sprigans un brauktgribošs auto, bet Proceed braukt patīk vēl vairāk. Precīza, informatīva stūre un komfortabla piekare, kas vienlaikus saglabās sportisku piegaršu. Energoietilpīgā piekare perfekti slāpēs ceļa nelīdzenumus, vienīgais – jāpatur prātā, ka pie lielākiem ātrumiem Proceed GT virsbūves konstrukcija jeb astes gala pārkare atgādinās par fizikas likumiem. Attiecīgi piecdurvju hečbeks KIA Ceed GT ar to pašu 204 ZS turbomotoru brauks drošāk. Toties hečbeks nespēs konkurēt ar Proceed GT izskatu.

Verdikts

KIA Proceed ir tas gadījums, kad auto izskatās dārgāks, nekā patiesībā tas maksā.