Zinot, cik spēcīgs Renault ir komerctransporta segmentā, jaunā pikapa Renault Alaskan parādīšanās bija loģiska un pat ļoti gaidīta

Auto

Renault Alaskan ir patiešām vērtīgs papildinājums Renault jau tā plašajā komerctransporta piedāvājumā. Daudzām kompānijām, kuras ikdienā izmanto Renault Trafic, Renault Kangoo vai Master, ja būs vajadzība arī pēc kārtīga bezceļa auto ar kravas kasti, turpmāk tas vairs nebūs jāmeklē pie citiem ražotājiem. Viss vajadzīgais vieglais komerctransports būs nopērkams pie Renault tirgotājiem. Ir jau nedaudz skumji, ka Alaskan ir parādījies pēc Nissan Navara, attiecīgi par spīti tam, ka Spānijā ražotais Renault Alaskan ir teju identiska Nissan Navara kopija, cīņa par klientu labvēlību nav un arī nebūs viegla. Kā zināms, pikapu pircēji ir klasisku vērtību cienītāji un katru jaunpienācēju uzlūko ar aizdomām un rafinētu izpēti, protams, ja vispār rodas interese par iepriekš nedzirdētu produktu.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Līdzīgi kā ar tehnisko pildījumu, tā arī salona vizuālajā noformējumā viss atgādinās par Nissan Navara. Vadības kokpits ar visiem slēdžiem, pogām un beidzot ar durvju rokturiem, viss no Navara interjera ir integrēts arī Alaskan kabīnē. Vienīgi daudzfunkcionālās stūres dizains ar Renault emblēmu uz tās ir nedaudz citāds. Šāds salona iekārtojums ir uztverams kā veiksmīgs risinājums, jo Nissan Navara salona arhitektūra un materiālu izvēle iebildumus neizraisa. Par laimi, vismaz no priekšpuses Renault Alaskan būs nekļūdīgi atpazīstams kā Renault markai piederīgs auto. Visvairāk jau priekšējā optika, elegantais dekoratīvais režģis ir lietas, kas neļaus sajaukt Alaskan ar Navara. Patīkami, ka Alaskan būs brangs aktīvās un pasīvās drošības asistentu atbalsts: joslu maiņas uzraugs, ceļa zīmju atpazīšanas sistēma, 360 grādu kamera, riepu spiediena kontrole, atpakaļskata kamera un daudz kas cits. Turpretim nepatīkamākais ieraksts Alaskan tehniskajā pasē ir 3045 kilogramu pilnā masa, kas automātiski tā lietotājiem nozīmē ikgadējo autoceļu nodevu jeb papildu 300 eiro gadā. Liekie 45 kilogrami ir smags zaudējums cīņā pret Mitsubishi L200, Toyota Hilux, VW Amarok un citiem tiešajiem konkurentiem, kas ir spējuši iekļauties 3000 kilogramos, un autoceļu lietošanas nodeva par to izmantošanu nav jāmaksā. Kas attiecas uz Alaskan cenām, tad komplektā ar 160 ZS dīzeļversiju Alaskan šobrīd maksā, sākot no 27 320 eiro, bet kombinācijā ar 190 ZS dīzeļmotoru – 31 710 eiro.

Tehnika un gaitas īpašības

Tāpat kā Nissan Navara, arī jaunā Alaskan motoru piedāvājumā būs 2,3 litru četrcilindru dīzeļi ar 160 un 190 ZS jaudu. Mazāko dīzeļmotoru apkalpos manuālā pārnesumkārba, bet 190 ZS versijai būs septiņpakāpju automāts. Pieslēdzama pilnpiedziņa, pazeminātie pārnesumi, aizmugurējā tilta bloķēšanas iespēja – viss ir sagatavots, lai Renault Alaskan varētu būt uzticams palīgs tiem, kuriem darbs nav saistīts tikai ar vizināšanos pa gludiem ceļiem. Ar Renault Alaskan ikdienas gaitās nevajadzētu aizrauties ar pārāk dedzīgu un ātru vizināšanos pa līkumotiem lauku ceļiem. Stūres reakcijas ir diezgan izplūdušas un novēlotas, kas pie straujākas braukšanas var ietekmēt braukšanas stabilitāti un drošību. Tas arī saprotami, jo Alaskan ir tuvāk lauksaimniecības tehnikai un šāda tipa automobiļi lielākoties ir domāti smagam darbam, nevis ātrai joņošanai pa koplietošanas ceļiem. 190 ZS dīzelis ir labs darbam, arī pret automātisko pārnesumkārbu un degvielas patēriņu nav iebildumu. Vienīgi pie maksimālajām slodzēm dīzeļmotoram pietrūks dinamikas. Kas attiecas uz bezceļa spējām, tad šeit viss ir līmenī. Pieslēdzama pilnpiedziņa, pazeminātie pārnesumi un aizmugurējā tilta bloķēšanas iespēja nodrošinās Renault Alaskan nepieciešamo caurejamību pat ļoti sarežģītos braukšanas apstākļos.

Nopietnākiem bezceļu piedzīvojumiem noderēs Renault Alaskan virsbūves attālums līdz ceļa virsmai, kas sasniegs 23 centimetrus, bet saimnieciskiem mērķiem tā kravas kastē varēs vest līdz 1000 kilogramu lielus smagumus un aizmugurē vilkt 3500 kilogramu smagas piekabes.

Varētu vēlēties

Stūres rata regulēšana tikai pēc augstuma. Skumīgi, ka liekie 45 kilogrami, kas atspoguļojas ailītē pie automašīnas pilnās masas, automātiski atgrūdīs lielu daļu potenciālo klientu.

Verdikts

Ļoti nozīmīgs Renault komerctransporta klāsta papildinājums. Uz pārējo kolēģu fona nav acīmredzamu trūkumu vai nepilnību.