Jaunākās paaudzes Mercedes CLA četrdurvju kupeja izskatās ievērojami šarmantāk, tostarp arī gaita ir kļuvusi izkoptāka un komfortablāka nekā iepriekšējās paaudzes modelim

Auto

Tehniski CLA ir izaudzis no Mercedes A klases hečbeka, taču kupejai ir vairākas būtiskas atšķirības, tostarp nedaudz lielāks attālums starp asīm, citādi amortizatori un atsperes, visbeidzot pati kupejas virsbūve iespaidos automašīnas gaitu. Tas viss rezultējas ar to, ka arī savā uzvedībā CLA būs pavisam citāds auto. Tam ir izteikts mini limuzīna raksturs, vairāk grācijas un vairāk pašpārliecinātības, lai to sauktu par samazināto Mercedes CLS. Tajā pašā laikā kopīgs ar A klases hečbeku ir tas, ka arī CLA būs azartisks un stilīgs braucamrīks, kas centīsies iepatikties jauniem un moderni domājošiem cilvēkiem.

Kāpēc jāpērk?

Pagaidām salīdzinoši necila izmēra premium automobiļu pirkšana pie mums nav cieņā. Atšķirībā no Rietumeiropas pie mums joprojām modīgi ir pirkt lielu un salīdzinoši liesāk aprīkotu, nevis kompaktu un grezni aprīkotu Mercedes. Tiesa, ledus ir sakustējies arī šajā virzienā, jo tajā brīdī, kad, piemēram, aizejošam Mercedes CLA modelim tika piesolītas brangākas atlaides, gribētāju netrūka. Vēl vairāk piekritēju šāda izmēra Mercedes kļūst, kad auto nonāk mazlietota auto statusā. Interesenti Mercedes CLA izmēra jaunam modelim ir, taču tos lielākoties atbaida cena. Jā, cena nav maza. Piemēram, jaunākajam CLA tā ir, sākot no 29 960 eiro, bet, pat diži nepiepūloties, to var ātri saskrūvēt līdz 40 vai pat 50 tūkst. eiro. Tie ir iespaidīgi cipari, kurus ieraugot praktiskais latvietis vienmēr pretnostatīs frāzi: «Bet par to naudu tad jau labāk nopirkt to, to un to.» Nepagāžams fakts. Šajā cenu diapazonā ir patiešām galvu reibinoša izvēle, taču ir situācijas, kad nav nemaz vajadzīgs liels, bet tieši kompakts un manevrētspējīgs auto.

Tāda nu ir tā mūsu tirgus specifika, ka Mercedes S klases limuzīnus vai lielos Mercedes krosoverus pie mums pērk vairāk nekā CLA kupeju un tam līdzīgos. Arī jauno CLA novērtēs ļoti šaurs pircēju loks, bet tie, kas nesabaidīsies no kompakta limuzīna, tie noteikti nenožēlos, īpaši tie, kuri ikdienā daudz laika pavada lielpilsētā.

Ielūkojamies salonā

Jaunā Mercedes CLA Coupe iekšpusē viss ir tieši tāpat kā A klases hečbekā. Moderni un mājīgi, un, ja vēl tiek pasūtināti AMG vizuālās pakotnes labumi, tad sirds gavilēs par vēl īpašāku CLA kupeju, ne tikai raugoties uz to no ārpuses, bet arī no iekšpuses. Kas attiecas uz funkcionalitāti, tad CLA ir egoistisks auto un galvenokārt rūpēsies tikai par priekšējās rindas pasažieriem. Aizmugurē vietas ir, bet tās drīzāk ir ķeksīša pēc. Bez tam viena lieta ir aizmugurē ielocīties zem kupejas stilā veidotā zemā jumta, bet otra – sēdēt otrās rindas krēslos. Garāka auguma pasažieriem gan kāju, gan galvas rajonā vietas būs maz, tādēļ pat salīdzinoši īsi braucieni var kļūt par nogurdinošu piedzīvojumu. Toties bagāžnieka izmērs šāda izmēra kupejai ir pat negaidīti liels, un tajā varēs iestūķēt pat prāvākas ceļojuma somas. Secinājums: diviem jauniem cilvēkiem, pat ar jaundzimušo, jaunais CLA Coupe derēs lieliski.

Motori un gaitas īpašības

Mercedes CLA Coupe ir sagatavota branga motorizācijas programma, ietverot tajā gan augstas veiktspējas benzīnmotorus, gan dīzeļmotorus. Lepnajā galā ir iespēja pasūtināt CLA Coupe ar 4 Matic pilnpiedziņu un apsedlot ar Mercedes motoriem. Turpretim askētiskajā flangā Mercedes CLA būs priekšpiedziņas limuzīns ar Renault&Nissan mazlitrāžas motoriem. Iepazīšanās nolūkos šo rindu autors izmēģināja koši baltu Mercedes CLA 200 Coupe, kam zem motora pārsega iekārtojies Renault&Nissan 156 ZS turbomotors ar 1,3 litru tilpumu. Pirms testa brauciena ar CLA Coupe šis fakts potenciālajiem klientiem nav jāatklāj, jo pēc brauciena lielākā daļa nenoticēs, ka to spēj paveikt tik mikroskopisks motoriņš. Milzīgs ieguldījums ir 7G-DCT jeb divsajūga automātiskās pārnesumkārbas atbalsts. Motors un pārnesumkārba sapas kopā kā podiņš ar vāciņu. Un šīs saskaņotās savienības rezultātā Mercedes CLA spīdēs ar rotaļīgu un azartisku gaitu, bet, kad būs nepieciešams, spēs būt arī rātns un limuzīncienīgs vāģis. Neticami, ko var paveikt mazlitrāžas motoriņš kopā ar 7G-DCT. Izcils Mercedes inženieru darbs! Bez tam Mercedes inženierus kārtējo reizi var uzslavēt par lielisku stūres pievada un šasijas darbu. Jebkurā gadījumā iespaidīgs attīstības lēciens salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes CLA Coupe, kas gaitā bija kokaināks, attiecīgi mini limuzīnam mazāk atbilstošs.

Varētu vēlēties

Tāpat kā A klases hečbekam, arī Mercedes CLA ir salīdzinoši neliels klīrenss, turklāt, ja kupejai pasūtināsiet AMG vizuālo pakotni, tad auto vēders vēl vairāk pieplaks tuvāk ceļa virsmai un ielu apmales draudīgāk uzglūnēs auto zemajam purngalam.

Verdikts

Valdzinošs auto ar seksapīlu dizainu un lieliskām gaitas īpašībām. Pārliecināts metroseksuālis, kas būs perfekts draugs tiem, kuriem daudz nozīmē limuzīna vērtības kompaktā izmērā.