Rumāņu mazcenas krosovers Dacia Duster ir kā darba apģērbs, ko nav bailes saburzīt, sašmulēt vai pat saplēst. Ja tas arī notiks, nebūs liela bēda, jo tas tak ir darba apģērbs

Auto

Dacia Duster nav auto, ko apjūsmot, tas ir darba instruments, kas noder ikdienā, turklāt nemaksā dārgi. Tas ir tas, kas Latvijā un pārējās postpadomju valstīs tiek vērtēts visaugstāk, proti, cena. Šāda taktika atmaksājas ar uzviju, jo salīdzinājumā kaut vai ar alianses partnera Renault pasažieru modeļiem, kas negribīgi pamet autosalona telpas, Dacia Duster par pircēju trūkumu neuztraucas. Patiesībā pieprasījums joprojām ir lielāks nekā piedāvājums, attiecīgi Dacia Duster tīkotāji joprojām ir spiesti stāvēt rindā un pacietīgi gaidīt.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Cena un daudzfunkcionālais pielietojums ir divi iedarbīgākie Dacia Duster argumenti. Jauns krosovers pat ar sulīgu aprīkojumu par 15 tūkst. eiro? Izklausās neticami, bet tas ir iespējams. Attiecīgi ne tikai mežizstrādes uzņēmumi, zemnieku saimniecības vai apsardzes firmas un cita veida kompānijas labprāt dod priekšroku Dacia Duster. Rumāņu mazcenas krosoveru ļoti iecienījušas privātpersonas, turklāt ne tikai no lauku reģioniem, bet arī pilsētām. Vēl viena stabila Dacia Duster pircēju auditorija ir pensionāri. «Augstāk sēdi, tālāk redzi» koncepcija komplektā ar draudzīgo cenu ir tas, kas patīk, turklāt Dacia tirgotājiem par prieku šie pircēji neķēpājas ar līzingu, bet auto pērk pašu spēkiem. Pēc Dacia tirgotāju stāstītā, ne tikai pensionāri, bet arī pārējā privātpersonu masa spēj par automašīnu norēķināties paši un neizmantot līzingu kompāniju atbalstu. Pat, apaugot ar dažādām noderīgām ekstrām, proti, multifunkcionālu stūri, Media Nav Evolution multimediju sistēmu, kruīza kontroli ar ātruma ierobežotāju, daudzskatu kameru sistēmu, LED dienas gaitas lukturiem u.c. labumiem, Dacia Duster maksās 14 450 eiro. Tas ir neapgāžams arguments pircēju piesaistei. Skaidrs, ka viss nav zelts, kas spīd. Multimediju sistēmas ekrānu, kā arī kameru izšķirtspēja ir draņķīga, tostarp arī LED dienas gaismas diožu virtene ir veidota, strikti ievērojot ierobežoto budžetu. Dacia Duster ir vienkāršs auto vienkāršiem cilvēkiem, ja saimniecībā vajag lētu krosoveru, kurš būs uzticams atbalsts ikdienas darbos, turklāt mīlēs braukt pa grants seguma ceļiem, tad pretinieku rumānim nav.

Tehniskais pildījums

Noderīgs Dacia Duster tehniskā arsenāla papildinājums ir jaunais 150 ZS jaudīgais 1,3 TCe benzīnmotors, kas tiek sapārots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Izmēģinājām, mums patika. Pietiekami sprigans un arī taupīgs degvielas ēdājs. Jebkurā gadījumā – teicama alternatīva 95 un 115 ZS jaudīgajiem Blue dCi dīzeļmotoriem, toties galvastiesu ieteicamāka izvēle par kuslāko 130 ZS benzīnversiju. Starp citu, pēc vietējo Dacia tirgotāju teiktā, ar benzīnmotoriem aprīkotie Dacia Duster modeļi šobrīd ir kļuvusi pieprasītākā prece, izkonkurējot pat dīzeļversijas, kas salīdzinoši nesen dominēja pircēju izvēlē. Viegla virsbūve un brangs virsbūves attālums līdz ceļa virsmai atļaus Dacia Duster droši izmantot arī sarežģītākos braukšanas apstākļos, kur nomināli vajag pilnpiedziņu. Tieši Dacia Duster vēdera attālums līdz ceļa virsmai garantēs to, ka pat ar priekšējiem velkošajiem riteņiem vajadzēs izvēlēties atbilstošas riepas un pareizo blīvi starp stūri un sēdekli, un šis auto spēs rādīt brīnumu lietas.

Varētu vēlēties

Allaž vajag paturēt prātā, ka Dacia Duster ir mazcenas auto ar salīdzinoši lētiem un vienkāršiem apdares materiāliem. Tam arī trūkst daudz sastāvdaļu, kas ikdienas lietošanā ir ļoti svarīgas. Piemēram, Dacia Duster multifunkcionālajai stūrei ir nozagts apgaismojums, tas pats ir noticis ar viduskonsoles klimata pogu sekciju. Tas nozīmē, ka, braucot tumšajā diennakts laikā, vajadzēs uzticēties taustei un atmiņai.

Verdikts

Pat kombinācijā ar priekšējiem velkošajiem riteņiem Dacia Duster būs bezbailīgs auto. Pieejamā cena ir vērtīgākā šī produkta īpašība.