Līdzīgi kā Carguru, arī CityBee kopš oktobra sākuma Rīgā piedāvā vieglo auto koplietošanas pakalpojumu

Dalīšanās ekonomika

Sākumā galvaspilsētā būs pieejamas 200 CityBee koplietošanas automašīnas, un ar laiku to skaits tiks palielināts. «Braucieni ar CityBee būs aptuveni par 40% lētāki, salīdzinot ar taksometru pakalpojumiem, un par 10 līdz 15% lētāki par Carguru,» apgalvo Luks Īla (Lukas Yla), CityBee vadītājs. Carguru (SIA Slyfox) vadītājs Vladimirs Reskājs nav informēts par CityBee cenas un tarifu sistēmu, tāpēc, nesalīdzinot divus pakalpojumu sniedzējus, norāda, ka viņam ir prieks, ka kaimiņi lietuvieši redz lielu potenciālu auto koplietošanai Rīgā un izvēlas mūsu valsti kā tirgu, kurā darboties. «Uzskatu, ka tas ir labs signāls šim segmentam kopumā. Mēs no savas puses turpināsim iet dziļāk IT risinājuma attīstībā, piedāvājot arvien labāku un ērtāku servisu lietotājiem. Carguru jaunā versija ir tikai divus mēnešus veca, un mums padomā ir daudz kas, ar ko pārsteigt lietotājus un konkurentus,» sola V. Reskājs.

Investē 2,5 miljonus eiro

Vaicāts par investīcijām vieglo auto koplietošanas pakalpojumā, L. Īla teic, ka tās nedaudz pārsniedz 2,5 miljonus eiro. Šī gada pavasarī CityBee Latvijā ienāca ar kravas automašīnu Fiat Ducato nomu, bet vasarā uzņēmums sāka piedāvāt koplietošanas elektriskos skrejriteņus. DB jau rakstīja, ka sākotnējās investīcijas CityBee kravas mikroautobusu koplietošanas platformas ieviešanā Latvijā ir 600 tūkstoši eiro, bet kopā gada laikā plānots ieguldīt aptuveni 1,1 miljonu eiro.

CityBee sevi dēvē par vienu lielākajiem koplietošanas uzņēmumiem Austrumeiropā un Baltijā. CityBee darbojas 14 pilsētās Eiropā, piedāvājot vieglo un kravas automašīnu, velosipēdu un elektrisko skrejriteņu nomu. Lietuvā, Latvijā, Igaunijā un Polijā CityBee ir 500 tūkstoši reģistrēto lietotāju, un mazāk nekā sešos mēnešos Latvijā reģistrēto lietotāju skaits ir sasniedzis 60 tūkstošus. Šobrīd Lietuvā uzņēmuma autoparkā ir nedaudz vairāk kā 1300 mašīnas. Paredzēts, ka līdz šī gada beigām to skaits pieaugs līdz 1600.

Izpleš spārnus

Izpētot rīdzinieku braukšanas paradumus, CityBee Latvijā izvēlējies nomai piedāvāt Fiat 500 un Toyota Corolla automašīnas. «Ienākšana Latvijā vieglo automašīnu koplietošanas segmentā ir nozīmīgs solis mūsu attīstībā un paver jaunus izaicinājumus. Koplietošanas automašīnu tirgus Latvijā pieaug, un tam ir augsts nākotnes potenciāls. Šobrīd nomā piedāvāsim 200 automašīnas, kas ir ambiciozs pieteikums tirgū. Tādi ir arī nākotnes plāni – plānojam vēl vairāk paplašināt autoparku, iekļaujot arī citas automašīnu markas un nodrošinot plašāko servisu atšķirīgu lietotāju prasībām,» teic Egija Gailuma, SIA CityBee Latvija vadītāja. L. Īla stāsta, ka uzņēmuma klienti varēs sākt lietot un atstāt auto plašā pilsētas teritorijā, līdzīgi kā tas jau ir bijis Lietuvā. Tāpat būšot iespējams paņemt mašīnu Rīgā, braukt uz Viļņu, Kauņu vai Klaipēdu un atstāt mašīnu tur bez papildu maksas. CityBee būs pirmais auto koplietošanas pakalpojumu sniedzējs, kas darbojas visā Baltijā, – oktobra vidū uzņēmums sāks darbu Tallinā.

Arī Carguru ambīcijas ir plašākas par Latviju, bet V. Reskājs iepriekš norādījis, ka neies citu valstu tirgū ar piedāvājumu, kas ir tāds pats kā citiem spēlētājiem. «Tam jābūt kaut kam unikālam un atšķirīgam no tā, ko piedāvā konkurenti. Vismaz tuvākajā pusgadā koncentrēsimies uz IT, liksim klāt jaunu funkcionalitāti, iesim dziļāk visā, kas saistīts ar privāto auto. Izskatu iespējas iet dziļāk mobilitātes jomā kā tādā,» viņš teic. Ir bijuši piedāvājumi no diezgan eksotiskām valstīm sadarboties uz franšīzes pamata, bet sarunas vēl turpinās.

Arvien saprotamāk

DB jau rakstīja (09.09.2019.), ka koplietošanas platformas Carguru autoparks sasniedzis 160 mašīnas. Pakalpojums tiek izmantots vidēji no 800 līdz 1000 reizēm dienā, caurmērā viena brauciena ilgums ir 60 līdz 80 minūtes. Līdz šim kopējais braucienu skaits ir pārsniedzis 400 tūkstošu. Šobrīd uzņēmumam ir 25 tūkstoši privāto un teju tūkstotis korporatīvo klientu. V. Reskājs lielu izaugsmes iespēju saskata tieši korporatīvo klientu laukā. «Sākumā vajadzēja veltīt daudz laika, lai iedrošinātu cilvēkus lietot svešu mašīnu. Šobrīd koplietošana kļuvusi par saprotamāku procedūru. Savā ziņā tas saistīts ar elektrisko skrejriteņu koplietošanas platformu attīstību, kā arī ar to, ka koplietošana attīstās visā pasaulē,» norādīja V. Reskājs. Viņa skatījumā, koplietošanas pakalpojums labi strādās tad, kad līdz nomas mašīnai būs jāiet piecas minūtes un arī braucienu varēs beigt piecu minūšu attālumā no galamērķa.

Cilvēki Carguru mašīnas lieto diezgan paredzami. Gluži kā uz ielām lielākie sastrēgumi ir no rītiem, braucot uz darbu vai vedot bērnus uz skolu, un vakaros, dodoties mājup, arī pēc koplietošanas auto lielākais pieprasījums ir ap astoņiem no rīta un vakarā ap pieciem.

Visu izšķir detaļas

Līdzīgi spēlētāji ir gandrīz katrā valstī. V. Reskājs uzskata, ka visu izšķir detaļas – labāks pakalpojums un apkalpošana, interesantāks piedāvājums. «Mēs koncentrējamies uz unikālu piedāvājumu. Jau šobrīd tas savā ziņā tāds ir. Gribu, lai tas ir tik atšķirīgs, ka Latviju pamanītu globāli,» viņš teic. Šobrīd atšķirīgais ir vairāku līmeņu klientu priekšrocību sistēma, kas lietotājiem, kuri pakalpojumu izmanto biežāk, dod iespēju darīt to par izdevīgāku cenu, kā arī piekļūt labākiem auto. Tādējādi tiek atsijāti negodprātīgi lietotāji no dārgāku mašīnu lietošanas un potenciāli lielākiem zaudējumiem. Arī cena variē no izraudzītā pašriska.

E. Gailuma iepriekš norādījusi, ka šobrīd šajā jomā konkurences īsti nav un pakalpojumu sniedzēji cits citu reklamē un kopīgiem spēkiem izglīto sabiedrību. «Pakalpojumu pazīst jaunieši un centra cilvēki, kam patīk jaunās lietas. Viņiem pakalpojums patīk, bet vēl ļoti maz cilvēku zina, kas tas ir, kā darbojas auto koplietošana, saskaramies ar dažādiem jautājumiem – kur parakstīt līgumu, kā samaksāt. Pirmajā reizē cilvēki nesaprot, ka viss uzreiz notiek aplikācijā – pievieno tiesības un maksājumu karti, un vienošanās ir noslēgta. Daudziem šķiet, ka obligāti vajag kādu, kurš izsniedz atslēgas. Šī ir ļoti svaiga industrija visā pasaulē,» tā viņa.