No love or hate dizaina vāģa otrās paaudzes Nissan Juke ir transformējies par modernu, harmoniska izskata racionālu krosoveru

Auto

Pirms teju desmit gadiem Nissan Juke bija mazo krosoveru ēras aizsācējs. Neraugoties uz savu kukaiņu pasaulei līdzīgo eksterjera dizainu, kliedzošais izskats daudzos gadījumos deva vēlamo efektu. Pats par sevi saprotams, ka, izpelnoties pircēju uzmanību, strauji auga arī konkurentu skaits, kas arī vēlējās piedalīties «ballītē» un iesaistīties cīņā par pircēju naudas makiem. Šodien ikviena sevi cienoša autoražotāja modeļu aptverē obligāti ir jābūt mazās klases krosoveram. Nav brīnums, ka segmentā, ko savulaik aizsāka Nissan Juke, šodien var uzskaitīt vairāk nekā 20 konkurentus. To skaits joprojām turpina augt, jo šī automobiļu kategorija nav zaudējusi savu aktualitāti, drīzāk otrādi – tā turpina augt, un analītiķi prognozē, ka šis segments līdz 2023. gadam no kopējā Eiropas jauno auto tirgus pīrāga «nokodīs» vismaz 30%.

Kāpēc tas būtu jāpērk

Nav šaubu, ka arī otrās paaudzes Nissan Juke kļūs par daudzu pircēju medību objektu. To palīdzēs jau esošā Nissan Juke pircēju auditorija, kas Latvijā ir gana liela un pietiekami lojāla. Šī iemesla dēļ daļa no tiem varētu izšķirties turpināt draudzību ar otrās paaudzes Juke. Tāpat jaunais Juke noteikti atradīs jaunus fanus, jo tiem noteikti patiks, ka tas ir krietni palielinājis savus iekštelpas izmērus. Salīdzinājumā ar priekšteci tam otrajā rindā ievērojami ir augusi telpa, atļaujot tur atrasties pat garāka auguma pasažieriem. Turklāt bagāžas telpa no 354 litriem ir izaugusi līdz 422 litriem. Tas ir ļoti iespaidīgs skaitlis. Turklāt bagāžas nodalījuma «mute» ir kļuvusi par 13 centimetriem platāka, kas atļaus iekraut lielgabarīta priekšmetus, kas automātiski nozīmē, ka Juke var beidzot kļūt par īstu ģimenes auto, lai astes galā izjauktā veidā beidzot pārvadātu bērnu ratiņus. Vēl viens arguments ir Nissan Juke eksterjera dizains. Tas ir gana moderns, bet nav vairs tik «lecīgs». To novērtēs arī indivīdi ar konservatīvu gaumi. Visbeidzot vēl ļoti svarīgs un iedarbīgs Nissan Juke arguments ir sabalansētā cena. Mūsu tirgū tas ir divtik svarīgi. Bāzes modeļa izpildījumā Juke ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu maksās, sākot no 16 300 eiro. Jāatzīst, ka Juke ar manuālo transmisiju noteikti nebūs TOP, jo pie mums deviņos gadījumos no 10 tiek un tiks pirkts Juke ar automātu. Tā tas noteikti būs arī ar jauno Juke. Kā zināms, Nissan Juke pamatpircēji ir privātpersonas, tāpēc, pēc Nissan reģionālā importētāja aplēsēm, populārākā versija noteikti būs kombinācijā ar jauno 7 DCT automātu un «sulīgāku» aprīkojumu, tādā gadījumā Nissan Juke maksās aptuveni 22 500 eiro. Pat vislabākajā aprīkojumā, pieplusojot klāt visas papildaprīkojuma iespējas, Juke noteikti nemaksās vairāk par 28 tūkstošiem eiro. Paredzams, ka pirmie Nissan Juke pašmāju Nissan dīleru salonos parādīsies jau šī gada beigās, bet aktīva tirdzniecība sāksies 2020. gada janvārī.

Motori un vadāmība

Turpmāk Nissan Juke ir izvēlējies viena motora stratēģiju. Tas būs viena litra tilpuma trīscilindru DIG-T turbomotors ar 117 ZS lielu jaudu un 200 ņūtonmetru maksimālo griezes momentu. Motoru varēs sapārot ar sešpakāpju manuālo transmisiju, bet CVT variatora vietā stāsies kompānijas Getrag septiņpakāpju divsajūga automāts 7 DCT. Pēc Nissan marketologu aplēsēm, šis mazmotoriņš spēs uzņemties atbildību un nosegt visu klientu prasības. Tas automātiski nozīmē, ka klienti var aizmirst par dīzeļmotoru, kas šādas klases auto nav arī nepieciešams. Šo rindu autoram bija iespēja notestēt jauno Nissan Juke testos Barselonas pievārtē. Lielākos aplausus, protams, ir pelnījis 7 DCT automāts. Vispirms jau tāpēc, ka bail pat iedomāties, kā CVT variators uzvestos kopā ar mazmotoriņu, ja to vispār izdotos cienīgi sapārot. Visticamāk, rezultāts daudziem nepatiktu. Toties ar 7 DCT viss ir «pa skaisto». Mazais turbomotors kā podiņš ar vāciņu sader kopā ar pārnesumkārbu. Pietiekami maigi apejoties ar akseleratora pedāli, pilots pat nesajutīs trīscilindru motoram gaudulīgo troksni. Lieliski salāgota tehnika. Arī brauc un stūrējas Juke azartiski un droši. Vēl viens būtisks ieguvums ir uzlabotā pārredzamība caur priekšējo vējstiklu. Jaunais Juke var lepoties ne tikai ar jaunu šasiju, bet arī pastiprinātu virsbūves konstrukciju. Izmantojot augstas izturības metālus, ir atļāvis iebūvēt šaurākas jumta statnes, kas palielina redzamību uz priekšu, tāpat redzamības uzlabošanai atpakaļskata spoguļi ir «nobraukuši» nedaudz zemāk un turpmāk tiks piestiprināti pie priekšējo durvju augšējās malas, nevis loga rāmja iekšpusē.

Varētu vēlēties

Vienīgi salona skaņas izolācija varētu būt labāka. Priekšējo durvju blīvējums ir nepietiekams, akustisko komfortu traucēs arī trokšņi no auto apakšas. No otras puses, šādi trūkumi ir ļoti izplatīta parādība jauno laiku autobūvē.

Verdikts

Divreiz vienā un tajā pašā upē nav iespējams iekāpt. Milzīgās konkurences dēļ otrās paaudzes Juke tik viegli vairs neklāsies, tomēr Nissan Juke ir ļoti daudz talantu, lai to atkal pieskaitītu pie klases teicamniekiem.